十一万纯电车怎么选？海豚给不了的，MULAN却能轻松拿捏

虽然新能源汽车国补已经结束，但是各地纷纷出台地方补贴，让纯电车的市场接受度越来越高。在这样的大背景下，十一万级别的家用纯电代步车市场开始爆发，比亚迪海豚顺势推出，并成为了纯电两厢车市场的现象级产品，吃到了第一波红利。不过其他品牌也没闲着，大家纷纷选择跟进，比如在海外卖的很好的MG MULAN和大众ID.3就在最近拿出大额优惠政策，来势汹汹地准备和海豚抢市场。

以前海豚在这个市场里还有性价比优势，可现在MG MULAN也来到了11万级别，海豚还顶得住吗？我们用MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版来一次对比，你就清楚了。

纯电+后驱，MG MULAN驾控分拿满

很多人以为，只有燃油车有前驱车和后驱车之分，其实并不是这样。后驱车在操控精准性、动态体验方面表现都要强于前轮驱动的车辆，所以后驱的形式对于纯电车来说同样重要。

诞生于上汽星云纯电专属系统化平台的MG MULAN采用了后置电机后轮驱动的形式，前轮只负责转向，后轮提供动力，让车辆的转向反应更加敏捷。此外，MG MULAN达到了运动车型追求的50:50前后轴荷比，车辆急加速时重心后移，后轮拥有更多抓地力，动力释放更充分；高速过弯的时候，50:50前后轴荷比会保证MG MULAN不推头不甩尾，拥有更高的过弯极限。

此外，MG MULAN搭载了五连杆独立后悬架，这与搭载扭力梁式非独立悬架的海豚有很大不同。虽然前者的成本更高，但是它对于车辆的支撑性，对于路面震动的过滤都更好，很容易就让MG MULAN营造出高级感十足的驾驶感受。而海豚的震动和颠簸都会直接通过悬挂系统传达到人体上，缺乏了一些高级感。

动力表现上，MG MULAN的电机总功率达到了125kW，峰值扭矩为250N·m，官方宣称零百加速时间为8.4秒，实测成绩更快；而比亚迪海豚的电机最大功率是70kW，峰值扭矩是180N·m，实测零百加速需要11.6秒左右，这个加速对于一辆纯电车来说算不上太出色。

如果你很看重驾控体验，MG MULAN是一个不错的选择，不管是运动表现还是驾驶高级感，MG MULAN都营造的比较到位。

安全大不同，MG MULAN小胜一筹

家用车可以不追求驾驶乐趣，但是安全稳定必须要保证。如果比安全，我依然会把选票投给MG MULAN，毕竟它可是斩获Euro NCAP欧洲五星安全认证的车型，全车的高强度钢比例达到高达87%；而海豚至今没有权威测试机构的安全认证，全车的高强度钢比例也仅为78%，与MG MULAN差出了接近十个百分点。

在动力电池安全问题上，MG MULAN也特别重视，它的电池有“零燃科技”五重递进式电池包防护体系，确保动力电池安全稳定。在实验室中，两根钢针垂直刺入满电状态下的MG MULAN电池包，电池包高压气体通过预设通道向迅速排出，没有出现明火和爆燃现象，真正做到了“零热失控”，值得信任。而同样的针刺实验，海豚只接受了一根针刺的挑战，二者的实验难度有不小差距。

除此之外，在车内安全守护上，MG MULAN也更加全面，遵循REACH环保法规，对包括233项致病物质、76类风险物质在内的有害物质进行严格管控；以至于MG MULAN车内甲醛含量低于国家标准6倍，仅为0.015mg/m3，远低于海豚的0.086mg/m3。

最后总结：

凭借全面的硬实力，MG MULAN自从去年发布后，便在海外斩获多项大奖，甚至出现了海外用户排队等车的现象。MG MULAN的成功，也给比亚迪海豚，乃至中国品牌纯电车出海树立了一个好的榜样。

回到国内市场，原本属于海豚的市场注定要被MG MULAN抢走一大部分，因为MG MULAN最近放大招推出了官促活动现在下单MG MULAN的用户可享24000元现金钜惠，还能领取万元权益礼包，限时惊爆价11.58万元起。所以十一万级别的纯电车，真的没必要纠结如何选择了，海豚有的MG MULAN全都有，很多方面MG MULAN甚至更出色，十一万的预算直接冲它准没错！