20万内7座SUV选购指南，开拓者以硬核实力成为优选

今天，我们就来做一期新车导购，希望对大家选车购车提供参考。首先梳理一下20万价位的SUV，包括合资品牌和自主品牌热门车型，比如大众途观L、本田皓影、星途揽月以及近期刚刚焕新的2023款雪佛兰开拓者。接下来就从车身尺寸、空间表现、驾乘舒适性、动力操控以及配置水平等维度来衡量，看谁才是家用最优选。

20万内唯一车长超过5米的合资SUV 空间不是一般大

对于大多“小白”来说，他们在购车时往往会关注车辆的颜值、配置、动力、油耗等等，而车辆平台却很容易被忽视，其实这一点对于7座SUV而言至关重要。打个比方，像途观L、皓影和星途揽月都是在5座车型平台基础上开发的，为了打造7座车型，厂家直接做“拉皮”处理，并腾出较为牵强的空间来布置三排座椅，这就导致它们的整车结构稳定性不佳，座舱布局不够合理，空间体验感也不太好，尤其是第三排稍显“鸡肋”，一般仅供应急使用。

以上列举的这几款车中，只有开拓者是真正的7座大型SUV，它基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造，保证“底子”原汁原味的同时，也带来了更宽大的车内空间，对于每一排乘客的舒适乘坐体验都有着精细考量，可以说做到了座座皆舒适，让每一位乘员都能享受惬意舒坦的旅途。值得一提的是，开拓者还是20万以内唯一一款车长超过5米的合资SUV，其车身尺寸为5011×1953×1726mm，轴距也长达2863mm，在同价位车型中无出其右者。

作为对比，途观L、皓影的车身长度分别为4733mm、4703mm。可见，这两者的尺寸规格只能勉强算是紧凑型/中型SUV，相比开拓者明显小了一圈。星途揽月的车长4970mm，较开拓者稍逊一筹。

在实际出行场景中，开拓者超大车身尺寸和灵活座椅布局所带来的空间优势会更加明显。其采用的是2+3+2的经典7座布局，第二排座椅配备25cm的超长滑动导轨，不仅让第二排空间更灵活，第三排也能获得更大的乘坐空间，外加第三排的Easy entry便捷进入功能，后排乘客进出时更方便。最重要的是，开拓者和皓影的二排地板为全平设计，保证二排中间乘客脚部正常摆放，坐姿更加自然。而途观L和星途揽月的后排地板均存在较高隆起，一定程度上影响了后排乘客的乘坐舒适度。

聊聊多胎家庭普遍较为关心的三排乘坐体验。开拓者的第三排在乘坐体验感上更好，除了保证头部和腿部空间之外，它的座椅材质、靠背长度、坐垫长度、厚度、包裹性等等都做了人性化的设计，舒适性完全不用担心。并且第三排是独立的两个座椅可以通过按键控制，灵活地放倒和竖起，满足不同场景下的多元化用车需求。比如五口之家出行，第三排就可以完全放倒，腾出更大的储物空间。如果是多成员家庭出行，大空间下的第三排乘坐体验也很出色，即便长途跋涉时，三排乘客也不会觉得疲惫。

储物空间方面，开拓者在7座满员的情况下的后备箱容积可达到222L，足以放下两个登机箱，全家人基本的衣物行李都可以放下。通过后备箱一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，后备箱容积可进一步增大至883L至1970L，包括大型的露营装备、折叠自行车、高尔夫球包等等都可以轻松容纳。

开起来爽还省油，越野能力出众 满足多元化用车需求

除了车身尺寸和车内空间外，高效动力、驾控体验和燃油经济性也是消费者在选择7座SUV时非常看重的部分。不论是日常通勤还是节假日自驾游，面对各种复杂路况，很多驾驶者不仅追求得心应手的操控，还希望经济省油。

如果预算在20万上下，我们可以选择到开拓者型版、皓影两驱豪华版和星途揽月两驱星耀版，途观L仅有的7座车型——四驱悦享版，价格已经来到了25万，暂时不做比较。

这方面，星途揽月、开拓者均全系搭载2.0T发动机，动力参数明显优于皓影搭载的1.5T发动机，能相对提供更为强悍的性能。不过皓影在油耗方面占据优势。

实际体验上，开拓者搭载的雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混系统，能带来更好的驾驶体验与更经济的油耗表现。2.0T发动机所拥有的强劲低扭性能，让开拓者无论是起步提速还是中段再加速都能提供充足且迅速的动力反馈；再加上Tripower三段式智能变缸技术，可以让发动机根据实际工况实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，让开拓者有着更好的燃油经济性。另外，开拓者的9AT变速箱相比星途揽月的8AT变速箱齿比绵密，因此动力响应与平顺性更佳。

燃油经济性方面，开拓者在接近日常使用情况的WLTC工况下，其百公里油耗最低只有7.47L，可以说满足了广大消费者对节能和动力的双重需求。

以上几款车型中，只有开拓者全系搭载后五连杆独立悬架，这就表明了开拓者对驾控质感的一贯追求。无论在城市路况抑或是非铺装路况下，开拓者均能为驾乘者提供舒适、稳定的操控感受。

当然，为了让用户在长途自驾或是户外出行时能够更轻松地应对越野路况，开拓者还提供了搭载超强机械四驱的轻混 RS Twin-Clutch四驱擎版，售价为26.49万元，与途观L的四驱七座版相当。只不过，开拓者搭载的Twin-Clutch智能四驱系统提供四驱/两驱主动可选功能，且切换响应时间小于120ms；而在双侧两个液压多片离合器的作用下，前后桥以及后左右轮扭力均可以实现独立传输，且左右后轮扭矩可在100:0-0:100连续分配，后轴最大扭矩容量更可达3000Nm，再配合同级少有的米其林21吋265mm宽胎和All-road全路况驾驶模式，保证强大越野脱困能力的同时，也能在城市或郊外肆意撒欢。

卷价格卷配置 开拓者赢麻了

从家庭角度考虑，做出购车决策时必然要看价格是否给力。以往在20万级SUV细分市场，合资车型的入门款往往配置很低，像胎压显示、无钥匙进入、远程启动、后排侧隐私玻璃、后视镜加热、后排独立分区空调等实用的功能都不提供，或需要选装。而在这一点上，开拓者就做到了入门即标配。

从对比不难看出，开拓者相当注重配置的实用性，常用的无钥匙进入/一键启动、三区独立空调、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、LED自动大灯、ANC主动降噪系统、后备箱12V电源接口、全景天窗、电动尾门等等都是标配。即便是和星途揽月这种堆配置的“自主品牌”车型放在一起PK也难分伯仲。

安全配置方面，开拓者全系新增Auto Hold自动驻车，此外除入门版车型外标配四窗一键升降及手机无线充电功能，顶配车型还新增流媒体内后视镜，为驾驶者提供更宽阔的视野、减少视觉盲区，进一步保障行车安全。

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