全新国产宝马5系发布，专为中国量身定制，30多万能拿下？

其实，第八代宝马5系海外版车型官图早在5月就已发布。此次之所以引发关注，是因为官方宣称，国产版车型做了很多“本土化”设计，会很对中国消费者口味。不过，此次发布的官图是宝马i5。但鉴于宝马的传统，从3系到i3，从7系到i7，纯电和燃油都是几乎一样的造型，只是细节上有差别。所以，透过i5，我们还是可以窥见的第八代5系燃油版的样子。

从宝马i5官图来看，新车基本是延续了海外版车型的设计风格。前脸进气格栅尺寸略微增大，但并不像7系那样夸张。同时格栅周围以及下包围处都加入了金色元素，海外版车型则是银色。而“双箭头”LED头灯组和“环形光耀”轮廓灯则和海外版车型保持一致。

作为国产版车型，新车最大亮点当然是轴距加长。海外标轴版5系的车长为5060mm，已经接近现款长轴版国产5系的长度（5087mm），可以预计新一代5系的车长将超过5.2米。而在轴距方面，海外版的全新一代5系已经增加了20mm，国产后应该还会加长加长133mm，达到3128mm，远超奔驰E级长轴版（3079mm）。

从官方来看，虽说轴距进行了加长，第八代宝马5系国产版侧面并没有显出不协调。相反，整体优雅修长，线条过渡很自然。从官方发布的i5官图来看，新车在霍氏弯角棱处还新增了数字“5”标识，充电时还会产生蓝色呼吸灯效果，仪式感拉满。但燃油版5系是否会有类似的设计目前还不得而知。

第八代宝马5系国产版尾部同样延续了海外车型版的设计，只是在下扩散器处增加与车身颜色不同的撞色处理，并加入了金色元素，与车头相呼应。而燃油版车型预计会加入排气筒设计，作为参考，现款车型是采用了双边共两出设计，并且用镀铬饰件进行装饰。

比起外观，第八代宝马5系国产版内饰有悬念但不多，采用了最新的12.3 英寸液晶仪表和 14.9 英寸触控屏。副驾驶面板配备中国专属的流金饰板，搭配水晶组件，豪华氛围营造十分到位。不过，参考宝马3系和i3，不管是燃油版5系还是i5，经典的鸡腿换挡档把估计都会被旋钮替代。

新车最让人惊喜的还是后排，除了加长轴距后更宽敞的空间，还增加了8K高清31英寸巨幕屏，据说这也是国产版车型独有的配置。作为参考，宝马7系选装这块屏幕的价格是4.22万元，不过，宝马5系是原装还是选装，目前还不得而知。

动力方面，宝马i5海外版车型采用的是第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力。前者搭载的是后置电机，零百加速时间为6.0s。后者则配备双电机，零百加速仅需3.8s，这样的成绩对于一台中大型轿车来将已经非常优秀。至于宝马i5国产版，具体参数目前还未公布。再看燃油版车型，预计将继续搭载2.0T发动机+8挡手自一体变速箱。

我们从宝马中国迫不及待发布宝马i5国产版官图的态度来看，宝马官方对于这款纯电车型应该是非常看重，重视程度甚至超过了燃油版本。也很正常，比较当下电动化是大势，尤其在中国市场，纯电车型很吃香。但现实是残酷的，宝马i5的竞争对手很多也很强大，包括已经上市的极氪001、岚图追光、蔚来ET7、智己L7等等，阿维塔12也已在即将上市。它们都是来自纯电专属平台的车型，在操控、舒适、智能等各方面都有很好的表现。

再从宝马自身来看，宝马i3在7月虽说有3590辆的不错成绩，但其实“以价换量”而来。降价力度高达10万元左右，入门车型20多万就能买。甚至，宝马i3还推出了“买车租电”方案，19.6万元就能买到入门的i3 35版本，但是每月需要支付980元左右的电池租金。面对竞争激烈的中国车市，宝马i5同样可能走上宝马i3的老路，未来我们后续真能买到30多万的宝马中大型轿车...