方程豹品牌发布：DMO混动越野平台赋能，3款硬派新车曝光

原本以为方程豹会在比亚迪第500万辆新能源汽车下线流露更多信息，如今来看，格局还是小了。因为，比亚迪专门为方程豹打造一场品牌、技术以及产品发布会。

8月16日，“豹力全开，共赴山海”——方程豹品牌暨技术发布会在深圳正式举行。给大家划一下重点：方程豹品牌及DMO技术平台正式发布，方程豹豹5首发亮相。同时，官方还给一个小彩蛋，那就是豹8以及豹3也同步亮相。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

方程豹：新能源+无限可能

何为方程豹？比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，方程豹定位为全球新能源汽车专业个性化品牌，用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革，这就是方程豹命名背后的意图。

为什么会有方程豹？王传福表示，这是为了求解汽车发展“方程”。电动方程、技术方程、多元化方程、高质量方程、全球化方程等等，而探索汽车生活的未来方程，必须开拓“电”之上的更多可能，未来的答案凝聚于用户个性的“豹变”。简单来说，汽车个性化时代来临，而比亚迪将通过方程豹与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。

方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！

DMO：实现“个性平权”

高端技术成就高端品牌，而DMO超级混动越野平台就是方程豹实现“个性平权”的重要武器。圈哥了解到，DMO融合了比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构，实现了高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势，带来了安全、动力、越野、能耗等最佳平衡。

具体来看，本场发布会确实干货满满，技术那是一个接一个的到来，看得人那是眼花缭乱。来吧，大家也一起感受一下：CTC电池底盘一体化技术，全新混动非承载式架构、云辇-P智能液压车身控制系统、“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术以及智能制动控制技术、全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包....当然，还远不止这些，专属“豹力科技”看来真的不是一句口号。

不过，对于消费者而言有什么意义呢？圈哥跟大家分享一些数据，可能就更加的好理解了。DMO平台下支持1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，系统最大功率可达500+kW，系统最大扭矩可达760N·m，零百加速仅需4.8秒，最大拖挂质量2.5t，拥有同级最强的32000N牵引力，百公里综合油耗低至7.8L，纯电续航达125公里，综合续航里程超1200公里。

此外，整车转弯半径可缩小至3.4米“豹式掉头”功能、前后电子差速锁+能量中锁等顶级配置也没有缺失。据悉，未来，比亚迪将以DMO车型为起点，布局硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则。

“583”硬派家族出击

首先来看看豹5。新车采用了方正的设计风格，给人一种硬朗的视觉感受。窄条幅式前格栅内部融入了方程豹品牌LOGO，显得相得益彰。两侧则配备的是电流矩阵大灯，与整个格栅融为一体，看上去非常协调。同时，前包围则配备厚重的护板设计，进一步传递出满满的野性。

来到车身侧面，大量横向线条的使用，让整个车侧显得修长硬朗。整个车顶趋于平直配合车顶行李架，车内头部空间以及功能拓展性得到了兼顾。同时，机甲风十足的车身型面、前后凸出的轮眉以及别致的轮毂等设计，都进一步强化了该车的硬派属性。

最后看看尾部，有几点值得一说：一是外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。二是横开式尾门以及右侧的竖置门把手，与整车的设计风格相呼应。此外，竖状的尾灯组、厚重的后包围等设计，都带来了不错的辨识度。

再来看看豹8的概念车SUPER 8。虽然目前仅仅是概念车，但看上去量产化程度都非常高了。而在设计上，SUPER 8不再拘泥于传统的方盒子设计，整车将赛博工业美学与肌肉感相融合，显得非常宽大且纯粹。至于豹3的信息则更少，给圈哥的感觉仅仅是告诉消费者，方程豹汽车目前的产品矩阵规划非常完善，大家一定要重点关注一下。

而在渠道建设这块，方程豹汽车总经理熊甜波表示，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，计划于2023年内覆盖一线、二线等60座城市，100+渠道触点同步建设，包含方程豹汽车销售服务中心、MINI销售服务中心、以及零售中心。