叫板理想L8和比亚迪唐，传祺ES9究竟拿捏到了什么？

据乘联会数据显示，今年前7个月，PHEV在整个新能源中的市场份额占比达到四分之一，其中B级PHEV车型是增幅最大的细分市场，增幅超过145%。而在细分市场里，理想、比亚迪唐都处在销量排行榜的头部，不仅卷销量，更卷技术，不管是奶爸车、还是白领座驾，想在这个细分市场占领一席之地，并不容易。

前不久的成都车展上，广汽传祺亮相了全新全尺寸SUV传祺ES9，作为传祺E系列第二款车，该车融合了电车的驾驶体验与油车的无续航焦虑，号称是30万内的最好的新能源SUV。而在人群定位上，传祺ES9则瞄准“新时代爷们儿”，为其提供结合城市出行和户外远行场景的多元化解决方案，给家庭用车带来了新的注解。

虽然全尺寸SUV一向被视为硬汉的标配，但是对于“新时代爷们儿”而言，想要匹配他们的实力、需求和柔情，显然并不容易，那么ES9究竟又拿捏到了什么呢？

爷们儿的实力

“新时代爷们儿”当然不能说不行，因此作为爷们儿的座驾，自然要实力杠杠的。

传祺ES9不光是外观霸气，而且在内部空间上也让全家人获得真7座的宽奢空间。得益于GPMA-L平台，车身尺寸越级至5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者) ，轴距达到2920mm超长，带来更大气豪华的外观感受和更大空间体验。

同时，面对出行中所遇到的市区拥堵和郊区复杂路况，传祺ES9的钜星底盘总能从容灵活应对，在传承“韧、顺、稳”驾控风格的同时，为匹配电车随叫随到的动力特点，在转向手感、加速和制动踏板感上均做了专门调校，开起来更加有韧性。在户外越野的时候，钜星底盘采用的高性能减振器阀系、双液压悬置和高阻尼后纵臂衬套等一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠；再加上博世最新的R-EPS产品，转向响应更灵敏，实现了超5米车身仅5.85米的转弯半径，掉头更灵活，在大部分道路都能做到随心所驭。

爷们儿的体贴

在NVH方面，传祺ES9前风挡及前排采用了夹层隔音玻璃，全车42处覆盖吸音材料，32处关键部位声学隔断，还采用了静音轮胎技术，NVH主动控制技术，整车静谧性在同级中处于领先水平。

除了有NVH技术的加持，传祺ES9还采用了博世onebox制动系统，100-0km/h的制动距离仅40.4米；同时50-0km/h的最大制动点头角仅有2.01°，刹车不点头，减速不晕车。

爷们儿智慧

在旗舰三电技术的加持下，传祺ES9支持全场景对外放电，其配备25.57kWh的大电池，最大可对外放电18.3 kWh，可支持2个大功率电器的同时使用，全家露营用电无压力。同时，其还支持5.5KW的车对车放电，能给别的新能源车补能。

而能在长途驾驶后仍保有充足电量供户外使用，全靠传祺ES9具备的智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式。在城市拥堵路段中开启纯电模式，可减少发动机频繁介入，高效实现智能能量回收。在智能混动模式下，车辆会综合考虑车速、电量等因素进行能量智能分配，进一步减少油耗，延长续航里程。在保电模式中，只要按需选择保持20%-80%电量，就能满足露营、车内休憩娱乐等用电需求，实现能源的最大化利用。

值得一提的是，传祺ES9的CLTC综合续航里程为1215公里，而CLTC纯电续航为143公里，每公里只需5分钱，足以满足在城市一周五天20公里的往返通勤。可以说，传祺ES9在城市里就是一台纯电SUV，外出就是没有里程焦虑的插电SUV。

爷们儿的安全感

作为爷们儿，最重要的是将安全的旅程带给家人。传祺ES9采用了多达五层的安全防护高能量密度弹匣电池，其通过了三元锂电池整包穿刺不起火、热扩散24小时无明火，承受23吨重物挤压不起火不爆炸等多项严苛的极限测试，在日常和极端环境下都拥有可靠的安全。值得一提的，弹匣电池不仅拥有顶级安全，还具备超长使用寿命，纯电模式下行驶30万公里后电池容量依旧能够超过87%，极大消除了大家对电池衰减的顾虑。