价格彻底绷不住？雷克萨斯ES咋就跌落神坛了？
其中落差最大的，大饼你觉得就是日系豪华品牌雷克萨斯。还记得那个网上关于雷克萨斯的段子吗？“指导价提车？我们没有这么大的优惠！”
尤其是雷克萨斯ES这款车，因为全进口，再加上价格相比于E54还有一定的优势，所以一直备受追捧。在汽车市场甚至可以被称为理财产品，想要优惠购车几乎是不可能的，不给你加价已经算是仁至义尽。前几年的雷克萨斯ES价格到底有多么的夸张？大饼其实是有直观体会的，2020年的时候，大饼有一位朋友买了一辆雷克萨斯ES300h的最低配，落地是一共花了46万。这个价格放到现在来看的话，确实让人惊掉下巴，但这或许就是那时候的正常行情。
现如今雷克萨斯ES价格也是彻底绷不住了。尊敬的加价小王子，现如今优惠幅度也是日新月异。粗略算来，你再买一辆雷克萨斯ES200，相比于日系车最辉煌的时候，价格差可能要接近10万块钱。曾经的汽车理财产品，到现在居然变成了一个坑爹货？
这到底是怎么了呢？为啥曾经的香饽饽，如今又突然不香了呢？
大饼觉得首先第一个原因，但是燃油车普遍的表现不行。今年大家都缺钱，那些真的要买车的，很大一批人又被新能源给吸引了过去。日系车普遍也都绷不住价格了，雷克萨斯又怎么能够独善其身呢？
第二个方面，大饼觉得雷克萨斯ES就只值这个价格。之前的价格很显然是有水分的。但是耐不住当时的竞争对手实在太不给力，导致没有优惠，甚至是加价销售，还有那么多个人会去买单。但是日新月异，现在雷克萨斯ES再也不可能维持高高在上的姿态了，当然，除了雷克萨斯，整个日系车可能也要调整心态，以更加坦诚的态度来面对中国消费者，毕竟顾客才是真正的上帝。
最后一点，大饼觉得雷克萨斯ES的价格还可以再更低一些。首先大家不要去迷信什么所谓的进口品质，从制造工艺上来说，同一款汽车产品在国内生产和在国外生产，除了多交税之外，并没有制造供应商本质的区别。甚至对于一些品牌，一些车型来说，国产的品质甚至是要超过海外工厂的。所以进口的身份，对于雷克萨斯ES来说不是什么好事情，反而还是影响其价格竞争力的一个负面效果。所以从这个方面来说，大饼觉得雷克萨斯ES的价格完全可以更低一些。
第二个方面，现在同价位真的有很多可以选择的其他车型。现在虽然优惠幅度比较大，但是你拿下一辆乞丐版的雷克萨ES200，配一个2.0的自然吸气发动机，动力和油耗都没有亮眼表现，除了就是整车的基础性配置还算过得去。同样的价格，其他二线豪华品牌，其实真的可以重点考虑一下。
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