销量三连跳，突围见成效，长城汽车为何能一直挺过“明年”？

“长城汽车，挺得过明年吗？”

这是一位长期洞察中国车市、时刻保有危机感的自主品牌领导人，提醒自己带领的长城汽车全品牌上下，行百里者半九十，必须时刻以充足的危机感和充沛的斗志应对市场，即便在2020年时，长城汽车在旁人看来红透了半边天。

随后中国车市迎来了百年未有之大变局，格局大变、排位重组，品牌力量对比大有不同的同时，整个市场的取向也开始异变。

在中国自主品牌弯道超车、换道超车从而手动结束合资时代的同时，自主品牌内部也产生了改变。

“神车”不再是哈弗H6，称号花落比亚迪旗下产品；2022年，长城汽车全年累计销量有106.17万辆，同比下滑17.11%，没有实现年销190万辆的销量目标。

而同时期，比亚迪全年销量达到180.25万辆，勇夺国内车企销量TOP1，同比劲增149.88%。

长城汽车，挺得过明年吗？这句曾经由魏建军提出的拷问，开始不断成为外界向长城汽车提出的质疑。

年初，在长城汽车新能源干货大会上，长城汽车总裁穆峰是这么形容长城汽车应对现而今中国汽车市场的态度的：

“把握长期趋势，坚持长期主义”。

在外人看来，长城汽车的整体销量在失去优势，在新能源领域显得吃力，这个时候不思考如何突围如何起跳，反而坚持有些过于求稳过于保守的“长期主义”，是不是太过缺少危机感了？

然而，事实证明，“长期主义”恰恰是长城汽车理智的危机感的体现。依靠长期主义，长城汽车没有自乱阵脚，反而转危为安、化挑战为踏板，已经顺利实现突围。

多点开花，三级连跳，转型卓有成效

根据长城汽车发布的官方数据，今年9月份，长城汽车销售新车达到121632台，同比增长幅度达到29.89%。

值得注意的是，今年第三季度，长城汽车的销量总计达到344819辆，相较今年二季度299258辆的成绩环比增长15.22%；而二季度相比今年一季度219968辆的成绩也有环比36.05%的增长。

也就是说，今年三个季度，长城汽车的市场表现一步一个台阶，稳步实现了三级阶梯式增长。瞬息万变的市场下，能够稳住一季度一增长的发展步伐，而没有被市场扰乱节奏起起伏伏，对于乃至身处中国车市的所有品牌来说都是极难实现的。

但长城汽车做到了。

在整体销量实现“开花结果”的同时，将目光集中于更具体的细节后，长城汽车同样给人以惊喜。

例如，智能新能源战略成果显著。数据显示，今年前三季度，长城汽车销售的新能源车型达到170346辆，绝对数值提升只是一方面，今年第三季度，新能源车型销量占比也从第一季度的12.64%提升至22.37%。

中汽协曾做出统计，今年上半年新能源汽车市场占有率来到28.3%，这意味着，长城汽车的战略优势在今年集中释放，迅速追平与大盘的差距。速度、成果，值得瞩目。

再譬如，向上发展成果显著。

今年前三季度，长城汽车15万元以上车型的销量达到179665辆，占比提升并且同比增长幅度将近99%。

这些数字代表着，区别于降价求生、以价换量式的低质量发展，长城汽车的进步足够扎实、含金量极高，是实打实的高质量发展。向前进的同时，长城汽车也在向上飞跃。

同时，这也证明，市场和消费者对长城汽车的“向上”，给予充分的肯定。

再者，“走出去”、“走进去”成果显著。

前三季度长城汽车出口总量累计达到211696辆，区别于简单的产品出口，长城汽车践行的是生态出海——本土化运营、本土化产销。

长城汽车已经率先从“走出去”跨向“走进去”的高质量海外发展新阶段。

积极布局东盟、墨西哥等市场的同时，长城汽车还将旗帜插向欧盟等难度更高的海外市场。

无论是从发展总量来看，还是从各个层面的发展质量来看，步入2023年的长城汽车，多点开花、多级连跳，毫无疑问，已经顺利打破瓶颈、实现突围。

力气要用在刀刃上，脚步要踏在正确的轨道上

市场淘汰赛中，长城汽车能够逆势突围，在于对长期主义的坚持，更在于对长期趋势的把握。

只有正确把握车市的长期趋势，才能规避目光短视带来的“头疼医头脚疼医脚”式的治标不治本的发展策略，继而才能够避免资源的浪费和时间的虚度。把握长期趋势，长城汽车才能够向着准确的目标前进。

从今年三季度长城汽车的发展成效不难看出，长城汽车判断出的车市的长期趋势是：新能源智能化、品质高端化和品类差异化。

聚焦于这三个长期趋势，长城汽车不但脱离了目前许多品牌遵循的“多生孩子好打架”的乱拳式招式，还走出了品牌自身过去只跟随市场不洞察市场的缺陷。

从多而广，走向专而精，是经历阵痛期后的长城汽车，摸索出的应对淘汰赛从而突围的应有之法。

专而精，首先意味着聚焦于新能源。

除了坦克400 Hi4-T，坦克500也大胆触“电”，正因为Hi4-T越野超级混动架构的赋能，坦克500迎来新的销量增长点，坦克品牌也率先抢占了新能源专业越野的制高点。

今年10月10日，哈弗猛龙也将上市，曾经创造出“神车”哈弗H6的哈弗品牌，全力向新能源赛道转变。

专而精，还意味着组织结构的精简。

欧拉与沙龙、坦克与魏牌的组织架构进行两两合并，哈弗、坦克、长城炮组成越野家族。各个子品牌之间并不是简单的排列组合，而是通过组织结构的精简、定位的联合，强化“一个长城”的认知，并且强化各子品牌在消费者心中的形象。

专而精，同样意味着产品定位在深不在博。

例如，魏牌高山DHT-PHEV定位为“全家人的出行头等舱”，弥补了MPV市场高端家用产品的市场空白，也为产品的发展找准了可行的道路。

聚焦与长期趋势两者之间是互为因果的关系，因为把握了长期趋势，所以长城汽车能够聚焦眼光与资源，以预见性和战略性的目光掌握先发优势、提升自身的造血能力。因为足够聚焦，长城汽车也因此能够精准把握用户需求、精确使用有限的资源，最终精准切中市场的痛点找到品牌的增长点。

写在最后

《左传》中有这么一句话：“君子务知大者远者，小人务知小者近者。”

“大者远者”，正与长城汽车坚持的长期主义，不谋而合。

当下市场呈现出内卷与急功近利，天气预报式的销量播报成为行业潮流。然而长城汽车证明了，汽车行业从来不是百米冲刺，而是没有尽头的马拉松。知“大者远者”，品牌才能具备回弹的韧性、具备逢凶化吉的底气。

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