东京车展重点新车汇总 日产Hyper Force概念车/仰望U8领衔

车讯 第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正如火如荼的进行之中，此次参与的企业475家，相比于参展企业数量192家的2019年，参展的企业明显更多。作为世界五大车展之一，本届东京车展的新车阵容非常值得一看。今天的文章我们就来汇总以下本届车展上不容错过的重点新车，包括了本田Prologue原型车、雷克萨斯LF-ZL概念车、马自达Iconic SP概念车、丰田FT-3e概念车、丰田FT-Se、全新宝马iX2、丰田兰德酷路泽Se概念车、日产Hyper Tourer概念车、日产Hyper Punk概念车、英菲尼迪Vision Qe概念车、全新宝马X2、仰望U8、比亚迪海豹等众多关注度一直非常高的车型。闲话不多说，下面我们一起看看这些新车有什么亮点。

车型：日产Hyper Force纯电动概念车

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日产Hyper Force纯电动概念车定位一款纯电驱动的高性能车，旨在提供极致的驾驶乐趣，并兼备环保特性和日常使用的舒适性。新车的车身外观整体设计宽大而稳重，将流畅的曲线与大胆的几何形状完美无缝融合，彰显出卓越的性能。包括车前灯和尾灯等部件，贯穿车身的设计融入了向日产高性能车型致敬的元素。

与NISMO赛车车队共同开发的车身实现了极高的空气动力学性能，可产生强大的下压力。前机舱盖下的双层空气动力学结构能同时提供强大的下压力和冷却效果。除了双层后扰流板优化气流控制，前翼柱、前翼子板翻转和尾翼两端也都具有独特的主动空气动力学功能，同时，新研发的等离子制动器可抑制气流脱离，能够最大限度地提升抓地力，并在转弯时有效减少内侧车轮动力，此外，轻质锻造碳纤维轮毂也有助于改善空气动力学和制动冷却表现。

日产Hyper Force纯电动概念车型有两种驾驶模式，“R”（Racing，赛车）模式和“GT”（Grand Tour，公路巡游）模式。仪表盘面板会根据不同的驾驶模式改变颜色和显示方式，基于驾驶环境即时显示驾驶员最需要的信息。图形显示的开发由日产汽车与Polyphony Digital Inc合作完成。

在R模式下，车内亮起红色灯光，以驾驶员为核心打造驾驶舱环境，有助于驾驶员集中注意力。仪表板上的面板向座椅空间延伸，以增强周围的驾驶舱感触。同时，围绕方向盘排列的四个屏幕可以显示轮胎抓地力、温度、气压、刹车盘温度、动力分配以及其它便于赛车发挥性能的重要信息。

在GT模式下，座舱亮起蓝色灯光，方向盘周围的屏幕将移动并组合在一起，提供更为简洁的空调、音频、悬架和稳定器设置等信息娱乐界面，让驾驶更加舒适、更具沉浸感，同时，全球首创的悬架和稳定器设计，可在驾驶中轻松操作屏幕设置。

日产Hyper Force纯电动概念车主副驾驶座椅材料采用轻质高硬度碳纤维，并配置四点式安全带。此外，新车搭载了先进的自动驾驶技术，配备超级激光雷达和一系列专为运动驾驶而设计的传感器。

创新型增强现实（AR）和虚拟现实（VR）体验激发了日产Hyper Force纯电动概念车型的极致魅力，当车辆处于停止状态下，驾驶员可以佩戴内置VR眼镜的特殊头盔进入游戏化的驾驶模式，体验计时赛或与在线赛车手对战游戏。驾驶员可以使用AR镂空面罩在赛道上与自己、朋友甚至数字化职业赛车手进行角逐，帮助用户在真实赛道上安全地提升车技。车辆停止时驾驶员可以通过头盔和VR眼镜进入游戏化驾驶模式，完成计时赛或线上赛车手对战模式。

动力方面，日产Hyper Force纯电动概念车搭载了一套高性能纯电动力系统，配备重量平衡最优的全固态电池（ASSB），输出功率高达1000kW，加速精准迅捷。强大的下压力、先进的日产e-4ORCE雪狐电四驱技术以及高强度碳纤维的轻质车身，使得整个车辆在赛道及蜿蜒山路上的过弯和操控性更加出色。

车型：日产Hyper Tourer概念车

属性：首发

日产Hyper Tourer概念车定位一款纯电动MPV车型，整体采用了非常前卫的设计语言。外观方面，新车车身采用了黑金双色涂装，前脸、轮毂、尾部都将加入了大量矩阵式图案。尾部方面，新车搭载了大尺寸后扰流板，看上去非常霸气。

内饰方面，日产Hyper Tourer概念车整体设计时尚前卫，中控台配备了大尺寸贯穿屏幕，此外前排座椅支持360度旋转，并且具备人工智能（AI）功能，可以测量包括心率、呼吸、脑电波等体态特征，并根据得到的数据调整灯光以及选择合适的音乐。

动力方面，新车与此前发布的Hyper Adventure概念车一样，将日产“e-4orce”全轮驱动系统。同时，新车也将具备V2X功能，还可以向电网（vehicle-to-grid）提供剩余电力，为家庭V2H（vehicle-to-home）或社区提供电力。

车型：日产Hyper Punk

属性：首发

日产Hyper Punk定位一款纯电跨界SUV，外观采用了非常前卫的设计风格。从造型来看，Hyper Punk概念车采用了非常前卫的设计风格，官方表示，这是一款为热衷创新、风格化的创作者、艺术家量身定制的一款车。

细节方面，新车外观大量运用了折线、三角形等立体设计元素，包括在大灯以及轮毂上都加入了三角形灯带。

内饰方面，新车的设计同样前卫，红白配色彰显年轻时尚的气息，半幅式方向盘前方为三屏显示器，而在座椅以及门板等处我们同样发现了折线设计元素。据悉，新车搭载的车载摄像头可以捕捉道路环境，车主甚至能自定义漫画风格，并利用AI将现实环境转换为漫画风投屏至显示器上。

车型：英菲尼迪Vision Qe

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英菲尼迪Vision Qe车身设计灵感来自于日本书法，未来将定位为高端四门轿车。据悉，英菲尼迪首款纯电动车型将基于Vision Qe概念车打造。外观方面，新车延续了英菲尼迪品牌流畅优雅的设计风格，连贯飘逸的车顶线条从前挡风玻璃一直延伸到车尾，透露出一种运动型轿跑车的典型姿态。根据英菲尼迪官方资料显示，Vision Qe采用了全新设计的蓝色车漆，在阳光下会有色彩的灵动变化。

新车前脸采用了多条平行的灯带进行装饰，点亮后具有不错的辨识度。车头下方造型与车标相似，中间采用内凹式设计，层次感极强。

车侧方面，新车在前翼子板上配有发光“INFINITI”品牌标识。同时新车车轮采用了封闭式造型，具有很强的机械感。来到车尾，新车设计了动感的鸭尾造型，英菲尼迪字母标识分外抢眼。

车型：全新宝马X2

属性：亮相

外观方面，新车继承了家族式的设计前脸，标志性的双肾格栅采用高亮黑进行装饰具备很高的辨识度，前大灯组内部呈现出双C造型的LED日行灯，增添了独特的辨识度。此外，新车还可选装具备照明功能的双肾格栅。

侧面来看，新车采用溜背式的轿跑车身结构，配合流畅的线条，看起来十分动感。此外，新车还可选装21英寸轮圈。车身尺寸方面新车也有了全方位升级，长度增加了194mm，达到4554mm，宽度增加了21mm，达到1845mm，高度增加了64mm，达到1590mm，轴距也加长了22m。得益于车身尺寸的全面升级，新车的内部储物空间相较老款车型有了较大提升，X2的储物空间范围为560-1470L。

尾部方面，新车采用了家族最新样式的尾灯组，配合造型动感的后包围以及鸭尾式的扰流板，让尾部动感十足，也与轿跑SUV的定位相吻合。

内饰方面，新车采用了家族最新的设计语言，曲面双联屏自然不会缺席。具体来看，中央显示屏由10.25 英寸信息显示屏和10.7 英寸信息娱乐显示屏组成，快速选择工具可以快速激活选定的功能，而无需深入研究子菜单，并且点击主页图标可以让用户返回主屏幕。此外，新车还新增了一个面向机舱的摄像头，可以拍照和录制视频。

动力方面，全新宝马X2提供20i、28i、M35i三种动力车型供选择。其中20i搭载1.5T+48V轻混系统，其中1.5T发动机的最大功率170马力。28i搭载2.0升四缸发动机，最大功率241马力。M35i搭载高功率2.0升四缸发动机，最大功率312马力。官方数据，M35i车型百公里加速仅为5.4秒。传动方面，xDrive28i以及M35i xDrive均匹配七速双离合变速箱，此外，变速箱还采用机械限滑差速器，以最大限度地提高牵引力和操纵稳定性。

车型：丰田FT-Se概念车

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丰田FT-Se概念车是一款性感的后驱跑车，造型宽大贴地，具有出色的操控性和优异的空气动力学特性。新车拥有Gazoo Racing标志，车身为明亮橙色和黑色配色方案。同时官方表示该车采用了大量 Gazoo Racing 在赛车运动中积累的专业技术。新车整体采用前卫的线条轮廓加上宽体低趴的车身造型，预示着该车在操控稳定性和空气动力学性能上将有良好的表现。

尾部装配了造型较为狭长的LED尾灯组，并在尾门上方小鸭尾扰流板位置加入了GR系列车型专属徽章。同时，新车在轮胎上采用了米其林Cup 2，搭配大尺寸的刹车盘与卡钳，预计将会拥有不错的性能。

内饰方面，新车配有极具未来感的驾驶舱，直观的控制功能，可以提供身临其境的驾驶体验。新车采用了类似赛车式的方向手柄，信息显示屏被分成三个区域。

车型：丰田FT-3e概念车

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丰田FT-3e概念车定位一款SUV车型，并且是丰田下一代纯电动汽车的提前展望。造型方面，可以看到FT-3e概念车采用了最新的设计语言，新车前脸采用了封闭式格栅，贯穿式LED灯带是当下的主流设计方向。新车侧面拥有非常流畅的线条，悬浮式车顶以及隐藏式门把手都是如今量产车常用的前沿设计手法。尾部方面，新车的尾灯同样采用时下流行的贯穿式设计，与前脸相呼应。

这款概念车外观还有一个非常特殊的设计，能看到从车身下部到车门上部配备了数字显示屏，可以显示包括电池电量、车载温度和驾驶员接近汽车时的内部空气质量等信息。

FT-3e概念车将采用丰田下一代座舱系统，内饰方面除了采用大量数字信息展示外，还将搭载丰富多样的交互功能。此外，新车还将采用通过创新技术提供新的驾驶体验和个性化服务。

车型：马自达Iconic SP概念车

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马自达Iconic SP概念车采用了前卫的设计风格，尺寸介于MX-5和RX-7之间。外观方面，新车采用了品牌最脍炙人口的魂动红的车色。整体线条极致柔顺，几乎看不到过于锋利的线条，预计在空气动力学性能上将会有良好的表现。

新车前脸中央配备了可点亮LOGO，两侧LED灯组上配有一个盖板，营造出翻灯的效果。据官方介绍，新车长宽高分别为4180*2103*1148毫米，车重1450千克。

来到车身侧面，我们可以看到新车采用了长前悬和短后悬的布置，加上双门轿跑的造型，营造出一丝超跑的味道。车尾有两个半圆形类似于FD RX-7的尾灯组，辨识度极强。

内饰方面，新车采用了极简式设计，中控台采用优美流畅的线条设计，与车身形成良好的呼应。新车换挡杆造型神似打字机按键，时尚感十足。值得一提的是，新车座椅采用生物纤维材料。

动力方面，新车采用了增程式技术，发动机为双转子增程器。同时，新车配有一个单电机和一个容量未知的电池。马自达表示，这款旋转发动机可以使用多种燃料运行，包括氢气和可再生燃料，电池也可以插入家用插座充电。

车型：丰田兰德酷路泽Se概念车

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丰田兰德酷路泽Se概念车采用纯电动力，长宽高为5150mm*1990mm*1705mm，轴距3050mm，内部采用三排七座布局形式。

由于是概念车形式，因此可以看到兰德酷路泽Se概念车的造型棱角分明，颇具未来感。除了时尚的前大灯造型外，新车还配备有电子外后视镜、隐藏式门把手、悬浮式车顶等当下最新潮流元素设计。

尾部同样有着简洁的设计风格，点亮后的贯穿式尾灯有着不俗的辨识度，后包围与扰流板的设计同样立体。

车型：雷克萨斯LF-ZL概念车

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雷克萨斯LF-ZL概念车前脸造型非常犀利，尤其L型LED头灯组造型极富冲击力，此外新车前包围两侧还采用了非常夸张的造型，配合动感的前保险杠，让前脸看起来十分犀利。

新车侧面拥有极富冲击力的线条，整体风格采用动感的溜背设计，并搭载了电子后视镜。尾部方面，新车次用了贯穿式的尾灯组，夸张的后包围造型则与前脸相呼应。据了解，作为雷克萨斯下一代纯电动车的雏形，新车将对车身模块化结构以及软件平台进行革新性的改变，另外，新车将更强调空气动力学以及轻量化设计，内饰方面则会运用更多的环保材料。

此外，雷克萨斯还会为这款概念车搭载Direct4四轮驱动系统和针对“线性转向感觉”的线控转向。动力方面，新车很可能搭载丰田在2026年投产的下一代高性能锂离子电池，拥有800公里的续航里程，电量从10%充至80%仅需20分钟。据悉，丰田在2027-2028年还将推出更高性能的锂离子电池，可以实现纯电续航超过1000公里，电量从10%充至80%仅需10分钟。

车型：本田Prologue原型车

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本田Prologue原型车基于通用奥特能平台打造，定位一款全新纯电动SUV，长度为4876mm，宽为1988mm，高为1643mm，轴距3093mm。据悉，新车将于2024年投放市场，有望提供单电机和双电机两个动力版本供选择。

外观方面，新车明显和其目前的燃油车型风格不同，整体更为简洁。前脸部分采用了相当方正的设计语言，前脸黑色中网和大灯组连接，长条形日间行车灯颇为闪亮。下方黑色格栅搭配银色饰条，看起来也比较有层次感。

车身侧面，新车整体较为流畅修长，并采用了溜背式的造型，更有动感和流畅感。丰富的车身线条设计展现出了不错的光影效果，新车并没有采用传统纯电动车惯用的隐藏式车门把手,在B柱、C柱、车窗装饰条以及后视镜均进行了黑化处理。

车尾整体造型较为平庸，LOGO也由本田的H标改为英文字符。而“AWD”标识则表明该车会提供四驱版本。

内饰方面，新车会配备11英寸的全液晶仪表，中控部分是11.3英寸的显示屏，布局也是目前本田的家族式风格。在中控屏下面，我们看到它还保留了空调控制物理按键/旋钮。

Prologue四驱版本车型的功率为288马力，另外针对高配车型，本田预计85千瓦时的电池将适用于300英里的续航里程。而四驱版本和更大的车轮可能会将这一数字降至260英里左右。针对充电方面，新车0-100%的潜在时间不到8小时，还提供7.6千瓦的便携式充电套件。当使用直流快速充电时，Prologue可以在10分钟内增加65英里的续航里程。

车型：雷克萨斯LF-ZC概念车

属性：首发

雷克萨斯官方表示，基于雷克萨斯LF-ZC概念车打造的量产车型计划于2026年上市。

造型方面，新车以“简约张力”为设计主题，通过流畅、精致的设计呈现极具冲击力的外形。新车利用纯电动车的特性和结构，并融入空气动力学元素，从而使车辆兼顾空气动力学性能与设计美学。纺锤形车身设计凸显优雅流畅的线条，从低引擎盖向车尾不断收窄，凸显向外扩张的后轮姿态。

车身尺寸方面，新车长宽高为4750/1880/1390mm，轴距为2890mm，定位一款中型纯电轿车。尾部方面，新车与LF-ZL概念车一样，均采用了贯穿式尾灯设计，但后包围设计相比LF-ZL概念车低调了很多，

内饰方面，新车采用“竹制CMF理念”，驾驶舱内融入了多种竹元素设计，如竹纤维编织的饰面以及竹丝制成的织物等，展示了东方式豪华和审美的同时更彰显可持续发展理念。此外，这款概念车还搭载Direct4四轮驱动系统和针对“线性转向感觉”的线控转向。

动力方面，新车很可能搭载丰田在2026年投产的下一代高性能锂离子电池，拥有800公里的续航里程，电量从10%充至80%仅需20分钟。据悉，丰田在2027-2028年还将推出更高性能的锂离子电池，可以实现纯电续航超过1000公里，电量从10%充至80%仅需10分钟。

车型：腾势D9

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腾势D9预计在海外市场的售价区间为60-80万元。前脸部分，尺寸巨大的进气格栅内部采用参数化设计，并且周围还带有镀铬饰条进行点缀豪华感较强。车头两侧，流星利箭前大灯采用LED光源，还支持智能远近光及动态迎宾灯功能。

侧面采用较为平直的线条设计，流星轨迹腰线搭配车窗边框处的镀铬饰条进行点缀时尚感较强。

动力方面，腾势D9提供插电混动及纯电车型以供消费者选择。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，纯电续航里程分别有50km、98km、180km和190km（NEDC工况），最大综合续航1040km。纯电动版车型CLTC工况续航分别为600km和620km。

车型：仰望U8

属性：亮相

仰望U8本次在东京车展展出，很可能表示将来也会进军日本市场销售。作为新能源硬派越野SUV，新车自带硬朗气质，前脸搭配巨大的“工”字型格栅以及点阵式LED光源。车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。

尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，车内会拥有出色的空间表现。从国内市场来看，仰望U8豪华版标配22寸锻造轮圈，同时提供20寸锻造轮圈以供消费者选择，仰望U8越野玩家版标配20寸越野玩家版专属锻造轮圈。

仰望U8全车配备了38个高精度传感器，其中和智能辅助驾驶强相关的有3颗激光雷达，5个毫米波雷达，12个摄像头，12个超声波传感器，能够实现高阶的智能辅助驾驶，同时车辆后排座椅可实现放平。

动力方面，新车搭载了“易四方”动力系统，四轮四电机独立驱动，且每个电机可以独立控制单个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退。仰望U8搭载插电混动系统，CLTC纯电续航里程180公里，仰望U8豪华版百公里加速时间3.9秒，开启曲率引擎模式下，百公里加速时间3.6秒。

车型：比亚迪海豹

属性：亮相

比亚迪（SEAL）海豹将于2024年春季在日本上市。海豹采用概念车Ocean-X的造型思路，头灯及下方雾灯区采用了全新的设计，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感，封闭格栅代表其新能源车的身份。

侧面造型流畅，采用了溜背式的设计，翼子板处装饰、五辐状轮毂以及腰线的点缀，增加了侧面美观度，车身尺寸方面，新车的长宽高为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，乘坐空间明显充裕。尾部同样简约而不乏设计感，凸起状的小尾翼非常灵动，尾灯采用时下流行的贯穿式造型，两侧的水滴状尾灯延至中部交汇，点亮之后非常具有识别度，下方使用了大尺寸的扩散器，既增强了运动感，同时更多考虑了空气动力学效应。

内饰方面采用了“海洋美学”设计，并提供黑白双色以及塔西提蓝等配色可选。车内饰板延伸到门板，加上上方棱线，体现出环抱式的造型，贯穿式空调造型则赋予了仿生学设计。

动力方面，作为参考，国内在售的海豹的标准版车型配备61.4kWh电池组，长续航以及四驱版车型配备82.5kWh电池组。标准续航车型后置电机最大功率150kW，CLTC续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机，CLTC续驶里程为700km；四驱性能版本前后电机总功率达390kW，CLTC续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒。

车型：斯巴鲁Sport Mobility概念车

属性：首发

斯巴鲁Sport Mobility纯电动概念车采用非常前卫的设计风格，展示了斯巴鲁未来电动车的设计愿景。造型方面，可以看到新车采用了全新的设计风格，整体造型十分运动。细节方面，新车采用造型极富科技感的扁平头灯，配合造型夸张的前包围以及大尺寸进气口，让前脸极富冲击力。

侧面来看，新车采用了非常有肌肉感的线条设计，方正的轮眉增加了硬派气息。此外，新车还配备了电子后视镜以及低风阻轮圈。尾部方面，新车采用了与前脸一致的设计缝合，尾灯造型和前大灯相呼应。

动力方面，斯巴鲁表示该概念车拥有纯电动传动系统，并提供了“随时随地前往非凡环境的随意驾驶的乐趣”，意味着新车很可能搭载双电机。

车型：宝马iX2

属性：亮相

宝马iX2将会在德国雷根斯堡(Regensburg)工厂与全新宝马X1/iX1共线生产。据悉，新车将于明年3月正式推向市场。

外观方面，宝马iX2前脸采用了封闭式格栅并采用石英银进行装饰，同时新车还支持选装Iconic Glow可点亮式格栅，在夜晚可以进一步提升辨识度。两侧大灯配备矩阵式LED光源，可以实现自适应远光灯以及弯道补光等功能。

新车侧面造型较为流畅，并保留了动感的溜背式车身设计，整体视觉感受运动气息十足。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4554mm/1844mm/1590mm，轴距为2692mm，依然定位为紧凑型SUV。

来到车尾，新车采用全新造型的尾灯设计，整体造型充满机甲风，灯腔内部结构较为复杂，点亮后呈现出视觉上得层次感。

内饰方面，新车采用了目前家族最新的设计风格，悬浮式双联屏作为整个座舱的操作中心，将会配备宝马最新的iDrive 9系统，并支持QuickSelect快速访问功能。

同时，新车取消了标志性的鸡腿挡把和iDrive旋钮，换挡机构变为了拨片式。同时，新车岛台区域造型还采用了悬浮式设计，以节省出更多的空间进行储物。

动力方面，新车搭载前后双电机，综合最大功率200千瓦，综合最大扭矩494牛·米。此外新车搭载容量为66.5千瓦时的电池组，WLTP工况纯电续航里程417-449公里。新车百公里加速时间为5.6秒，最高车速可达180公里/小时。此外，最新版本的Max Performance Charging软件优化了汽车充电的效率。除此之外，全电动SAC还配备了即插即用多合同功能。宝马iX2还提供了新的联网家庭充电包，用于在家中进行负载和太阳能优化充电。

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