华为智界S7预售在即，剑指Taycan和Model S

据透露，智界S7将在11月开启预售，并会在同月底正式上市。据余承东透露，这款新车将会第一个搭载 HarmonyOS 4，并会采用“颠覆性的设计语言”。当几张新车的实拍美图和工信部申报图曝光后，我认为智界S7的外观设计确实很有特点，应该会成为新车的一大卖点。

同时，从7这个数字来看，这款车的定位会比较高，再结合颠覆性的外观设计，智界S7应该是一款树立品牌形象的车型，也会融合华为与合作伙伴奇瑞在智能化、机械素质、电子电气架构等方面的诸多优势，成为一款拥有极致产品力的纯电轿车。

主打运动性能，外观神似Taycan

根据最近曝光的实拍美图、工信部申报图来看，智界S7整体气质非常运动。首先，车身上采用了许多曲线设计，既优雅又能降低风阻，特别是前舱盖上的立体隆起，肌肉感十足，有种保时捷Taycan的感觉。而且在线条上，这部分隆起也和大灯、导流槽融为一体，让智界S7显得更加灵动。再看侧面，智界S7的腰线顺滑流畅，车门下方的折线又干脆利落，有种动静结合之美。

从尺寸上看，智界S7是一款中大型轿车，轴距则达2950mm。看这个轴距水平、可以放倒的二排，对比其他轿车来看，智界S7的内部空间应该会比较舒适。

再看性能，性能应该是智界S7主打的卖点了。智界S7四驱性能版的总电机功率有365kW，和保时捷Taycan比较接近。除了高功率电机，智界S7还可以选装镂空轻量化锻造轮毂、红色Brembo刹车卡钳、通风打孔刹车盘、空气悬架这些一般只在百万级性能车上才会有的配置，将性能与运动贯彻到底。这些配置不仅让智界S7更轻量化、更舒适，车辆的刹车表现也会更优秀。

强悍性能，也能纵享舒适

值得一提的是，据工信部信息显示，智界S7全系的电机供应商为华为数字能源技术有限公司，这也意味着华为“DriveONE新一代超融合动力平台”、“新一代全液冷超充架构的充电网络解决方案“等配置很有可能在智界S7上搭载，让新车的三电配置做到行业领先。此外，汽车业最近火热的800V高压平台与超快充功能大概率也不会在智界S7上缺席。这些配置不仅能保证车辆有优秀性能表现，还能有便捷的补能体验。

除了基础的三电配置外，在问界车型上广受好评的华为动态自适应扭矩DATS系统应该也会在智界S7上搭载。该系统为华为自研，不仅可以提升车辆的驾乘舒适性及操控，还可以进一步提升车辆续航。

具体来看，HUAWEI DATS采用电机与整车深度融合设计，缩短扭矩控制链路，将响应时延降低至4ms，与传统燃油车相比响应速度提升了100倍。这套系统可以根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教，减少车身晃动，让车身更快稳定下来，可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教。同时，它还采用动力线性化设计，能够根据需要动态降低电机功率，有效提升车辆续航。

双智天花板塑造最强智慧轿车

综合各项性能配置来看，智界S7瞄准的目标应该就是保时捷Taycan、特斯拉Model S这些百万级高性能车。当然，智界S7的价格应该不会上到百万那么高，但堆了这么多料，价格肯定也不会太低。毕竟除了性能，华为的杀手锏——各种智能化配置大概率也会在智界S7上搭载。

在此前的微博预告中，余承东透露了智界S7会首搭Harmony OS 4。其次，从可以选配激光雷达来看，HUAWEI ADS 2.0几乎肯定也会登上智界S7，智驾的安全性将大幅度提升。至于华为“双智天花板”的威力，应该不用多说了吧。不管是智能的语音助手、手机与车机的互联，还是车机系统本身的流畅、应用的丰富，以及省心的高速NCA、今年底前落地45个无图城市的城市NCA，华为的这些功能不仅大幅领先保时捷、特斯拉这样的高端性能车车企，甚至在新势力车企中也是数一数二的。

另外，华为这次的合作伙伴奇瑞，作为中国自主品牌销量前五强，不仅有着多年的底盘调校经验，还对新能源汽车有很深的研发投入。而奇瑞的这些经验、投入，大概率也会赋能给智界S7，让其不仅有强悍的智能化能力，还有出色的机械素质。

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