进博会硬核阵容，福特带你“一路向野”

人更多，而且，汽车与美食美酒邻馆，少了一点“战火”，多了一点烟火。各大品牌不用宏大叙事，不用背负那么多市场卷战课题，而是聚焦使用场景，可以把故事讲透，让车回归到美好生活的主旨。

以六次参展进博会的福特为例，作为全球TOP级的汽车厂牌，此次进博会的展台非常“叛逆”，展示出最地道、最野性的福特。

福特展台以“放天性 去野行”为主题，展车都是具有极高品牌辨识度，且充满激情的“硬核”角色。在这里，车不再是简单的代步工具，而是带来了纯粹的户外越野生活方式。

通过传奇经典回归和硬核车型的组合，福特将品牌灵魂“野”通过两种不同方式予以诠释：一是赛道公路尽驰骋的“性能野”；二是破山阅海、驭沙疾驰的“硬核野”。

图注：

·全新福特Mustang Dark Horse高性能跑车；

·传奇硬核越野车 Ford Bronco、全新一代福特Ranger、超性能越野皮卡福特F-150猛禽；

·山系陆上游艇福特探险者昆仑巅峰版、传奇电跑SUV 2024款福特电马GT风暴版。

传奇Mustang 再现江湖

1964年，第一代量产版Mustang在纽约世博会正式发布，新车售价2368美元。此时，恰逢战后生育高峰期的一代进入购车年龄，他们的生活观念与其父母一辈大不相同，张扬个性、崇尚性能的Mustang成为市场宠儿。

时光荏苒，60年一晃而过，但经典车型Mustang的引擎轰鸣声一刻未停，甚至变得更加高亢嘹亮，并且传递到了远在万里之外的中国。

此次进博会的一大亮点，就是福特展出了基于全新一代Mustang打造的高性能特别版——全新福特Mustang Dark Horse，这也是在中国的首秀。

全新福特Mustang Dark Horse是继2001年推出Mustang Bullitt特别版之后，福特Mustang家族首个获得全新命名的高性能新成员。去年11月于美国全球首发，是目前Mustang家族中最顶级的高性能特别版本。

为了这款传承经典、继往开来的标杆车型，福特在公司内部抽调各个部门的顶级员工，组建Mustang Dark Horse专属团队，历时三年精心打磨。

“颜值即正义”，这台发动机独特的性能从外观上可见一斑。为了提升大排量自然吸气发动机的进气效率，它采用独立双节气门进气道，配合专属前格栅双进气口设计，一看就不是“好惹的角色”。加上遥控声浪，一键轰鸣，妥妥就是这条街最拽的崽。

声鸣在外，必然身怀绝技。身为兼具公路和赛道能力的高性能车型，一台动力强劲的发动机，是燃油跑车的核心。掀开Mustang Dark Horse的机舱盖，第四代5.0升Coyote V8发动机赫然在目。

好马配好鞍，优秀的发动机必须要有高效的变速箱与之搭档。Mustang Dark Horse搭载福特自研Select Shift 10速手自一体变速箱，绵密的档位在各种激烈工况下，都能为发动机提供更契合的齿比组合，实现精准且高效的换档体验。

竞技化的升级不止这些，就拿内燃机车型极为重要的冷却为例：为制动系统专门设计的NACA冷却风道、辅助机油冷却器、后轴差速器冷却设计、大功率冷却风扇……都是为了让Mustang Dark Horse在激烈驾驶之后，缩短恢复时间，提供稳定且持久的高强度性能输出。

让人意外的是，即将引进中国市场的全新Mustang Dark Horse会比美国版本提供更丰富的标准配置，如空气动力学套件、轮毂以及轮胎等等。福特Mustang Dark Horse将于明年上半年正式在华发布。虽然目前还没有确认最终价格，但一定会给性能爱好者一个大大的惊喜。

硬核，就是由内而外的“野”

当今汽车设计有两大截然不同的方向，一种是和卡罗拉一样追求极致的实用性与经济性，另一种则是和Ford Bronco一样，追求小众与个性。

此次进博会福特展台，除了可以直观户外越野的狂野、彪悍本色，也让参观者感受到福特品牌对越野爱好者的尊重与呵护。

作为史上第一款SUV，Ford Bronco同样奠定了越野汽车的根基。如果说，Mustang是一匹疾速奔跑的野马，那么Ford Bronco则是一批跳跃起来前脚离地的烈马。

自上世纪60年代诞生以来，Ford Bronco一直在各大越野赛事中保持极高的知名度，Baja500、Baja1000、Mint400等顶级越野赛事的颁奖台上，也经常出现它的身影。

一次次的越野赛事，为Ford Bronco的传承与进化提供了方向，并转化为硬核越野实力的提升。

例如，非承载式底盘具备极强的车身刚性，在应对高难度越野路况时能更有底气地应对；车顶、车门快拆设计，车内地板可水洗，带来超高可玩性。

当前，进口Ford Bronco价格昂贵，但国产版Ford Bronco将在明年春天正式与中国消费者见面，制造与运输成本的下降，相信在售价上会给到中国越野爱好者们一个大大的惊喜。

福特的野，同样体现在注重实用的皮卡车型上。世界上只有两种皮卡，一种是福特F-150，一种是其他。

定位高端的“皮卡之王”福特F-150猛禽，虽然裸车重量接近2.7吨，但拥有3.5T双涡轮增压发动机，最高可爆发出311kW的功率和684Nm的扭矩，匹配10速手自一体变速箱以及强大的分时四驱系统，不论越野性能还是承载能力，都是业内顶尖。

此次展出的福特Ranger Wildtrak同样继承了福特皮卡的精髓，基于福特先进的第三代中型皮卡平台打造，拥有极高的越野性能、操控稳定性和实用性，让用户开得更野、装得更多。据悉，福特Ranger全系车型的预售价即将在本月开幕的广州车展上公布。

针对平日西装革履的上班族，福特同样能召唤他们的去“野”之心。

在福特探险者昆仑巅峰版车型上，搭载百万级越野豪车配备的后轴托森限滑差速器，并对悬架进行了专属调教，实现越野性能的进阶。而这款车的最小离地间隙相比普通版探险者提升30毫米，结合24°/23°的离去角与接近角，非铺装路面的通过性让人惊喜。

为了应对更高难度的越野路况，福特探险者昆仑巅峰版标配前双拖钩，总拖拽力可达3吨，甚至可以将其用吊车原地吊起，这对一台主攻城市的SUV来说，难能可贵。

当然，新能源领域福特推出的产品也带有浓郁的“野味”本色。

作为一款能够唤醒驾驶激情的纯电跑车SUV，2024款福特电马GT风暴版是福特全球性能车团队通过赛车模拟器进行调教的首款量产车型，它带着专属橙色出现在展台。它的出现，为千篇一律的电动汽车市场带来Mustang品牌专属的驾驶激情。

结语

六年，六次赴约进博会，背后是福特与中国汽车市场的深度信任。

作为拥有百年历史的老牌车企，福特对消费者需求的变化有着极为敏锐的洞察力。在整体燃油车销量不断萎缩的大背景下，福特没有像其他传统造车巨头那样，All in电动车市场，一头扎入畸形的价格战争，而是选择升维战略，打出“越野+性能”两张王牌，回归美好车生活的初心。

福特推出了面向户外越野生活爱好者的全新渠道品牌——Ford Beyond福特纵横，提供顶级的户外越野产品，丰富多样的个性改装，以及链接全球的社群体验，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。

此次进博会，福特展出的车型很“野”，但更“野”的是福特在中国的战略思路。定位高利润的高端硬核市场，是当前大环境下极为明智的一招高举高打。

重新出发的福特，值得期待。