传祺M8大师版起亚嘉华丰田赛那 三款适合家用的MPV

传祺M8大师版

传祺M8大师系列定位介于领秀和宗师之间，是一位“上得了厅堂又下得了厨房”宜尚宜家的全年选手。前脸采用了名为“跃迁光栅”的大尺寸进气格栅设计，辅以“电翼之眼”大灯，看起来非常气派。车身侧面，传祺M8大师版采用了较为高大的身形结构，并辅以悬浮式车顶设计，使其侧颜整体拥有一目了然的高端MPV模样，再配以造型个性的轮毂，进一步加深了其侧颜的辨识度。车尾部分，乃是整车的点睛之处，横向贯穿的灯带与纵向分离的灯带相辅相成，内含了240颗LED灯珠，点亮时，仿佛打开了一道“时空之门”，极具辨识度。

内饰方面，传祺M8大师版巧妙地融合了传统与现代，犹如一幅意境深远的山水画卷。座舱前排展现出一幅宛如天鹅仰颈的壮丽画面，14.6英寸超大悬浮式中控屏与扶手箱纵向相连，形成了中控布局中的完美和谐。座椅设计则彰显了”青云椅"的雅致，靠背、头枕等部分塑造得宛如云朵堆叠，仿佛身临仙境，扶手则像是云团卷曲，呈现出柔软舒适的感觉。副驾饰板、门板饰件、座椅扶手等位置都展现出多种衍生的菱形元素，并融合了羽翼的意象，这些细节设计犹如内饰的明珠，与整体风格相得益彰，彰显出奢华与独特。

动力方面，新一代M8大师系列只提供纯燃油动力，搭载传祺钜浪动力2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩400N·m。传动方面匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。

丰田赛那

丰田赛那自上市以来，始终维持着六七千台的销量。这个数据和轿车、SUV等车型相比可能算不上多么出彩，但丰田赛那的售价在30万左右，而这个价位的车型能够达到这个销量其实很不容易。另外，在同级别的车型中，丰田赛那的销量也始终处于领先水平。

全新丰田赛那基于丰田最新的tnga架构打造，采用了全新的家族化设计语言，前脸的进气口尺寸和现款凯美瑞非常相似，纹理清晰可见，丝毫不逊色于别克GL8；头灯采用了氙气灯，并采用透镜设计，日间灯则采用LED光源。车身侧面，车身设计以直线为主，呈现出商务的既视感，这种造型给人感觉沉稳大气，并且使车身比例显得非常协调；车顶设计有两个大天窗，让前后排乘客都能享受到阳光的温暖，带来愉悦的乘车心情；车门采用电动滑门设计，并配备了黑色私密玻璃，确保乘客不受干扰。车尾部分，配备了大面积的LED尾灯，使得夜间行驶更加安全可靠。

内饰方面，全新丰田赛那采用了T型设计，中控台朝向驾驶员一侧倾斜，提供更好的驾驶视野。前排空调和车钥匙放置在中控台上，区域划分清晰，操作简便。多功能方向盘整合了蓝牙通话、语音交互等常用功能。方向盘左侧的按钮区域功能丰富，包括后视镜开关、ESP、驾驶辅助系统、前驻车雷达和头部高度可调。座椅采用皮革和织物包裹，并以镀铬饰条作为点缀，展现了与别克GL8、丰田埃尔法等豪华车型相当的内饰品质。

动力方面，全新丰田赛那搭载2.5L混合动力系统，发动机最大功率192马力，电动机最大功率182马力，系统综合功率246马力，比一台传统的2.0T涡轮增压发动机的综合功率要高一些。全系匹配E-CVT无级变速箱，换挡平顺。

起亚嘉华

起亚嘉华在海外市场上的表现并不差，只是在国内车市当中备受冷落，究其原因还是其不弱的产品力被严重低估的结果，抛开品牌因素，嘉华在整车品质和乘坐感受上并不比赛那逊色很多，甚至在某些方面还有过之无不及。最近，新款起亚嘉华也有了新消息，新车将于2024年率先在海外上市，同年引入国产。

外观方面，新款起亚嘉华采用了家族式设计语言，前脸搭配犀利的大灯组，展现出更加时尚年轻的形象。中网和大灯部分也进行了调整，使得整体外观更具霸气风格。车身侧面线条流畅，搭配多辐式轮圈，给人一种稳重大气的感觉。尾部采用贯穿式LED尾灯组，进一步提升了整车的辨识度。

内饰方面，新款起亚嘉华采用了双12.3英寸的中控液晶屏与仪表盘液晶屏，搭配三辐式多功能方向盘，营造出强烈的科技氛围。中控台采用了软质材料包裹，搭配木纹饰板和镀铬饰条，提升了整车的档次感。座椅方面，新车采用了2+2+3的7座布局，第二排座椅采用了独立设计，舒适度更高。