试驾超级增程皮卡长安猎手之后，我来解答大家关心的几个问题

特斯拉给出了它的答案，推出了高性能纯电皮卡Cybertruck，而且从目前新能源的发展态势来看，纯电似乎成为了皮卡的最终形态。不过需要注意的是，商用车和乘用车其实殊途同归，透过理想和长安深蓝系列增程模式的大火，似乎表明这种可油、可电的方式似乎更符合国内消费者的需求。

那么，当皮卡换上了增程系统，会不会带来不一样的体验？这不，全球首款超级增程皮卡——长安猎手，它来了！继前不久广州车展亮相之后，本次《CAR路里》也是来到了杭州对其进行了一番深度试驾，针对大家最为关心的几个问题，进行一一解答。

Q1:相比传统的汽油、柴油皮卡，它有何不同？

首先从第一观感来看，长安猎手可以说打破了此前传统皮卡固有的设计，变得更加犀利，让人一看就是不好惹的家伙。比如整车采用全新猎动设计语言，前脸采用鲨鱼鼻型面的设计，再配上狭长犀利的锐眼大灯，这样的设计放在皮卡身上绝对是非常超前的。再配合上新能源绿牌，算得上是“皮卡界的新物种”。

小细节方面，长安猎手还是花了不少心思。比如后货斗加上了原厂盖板，解决了很多后期改装件漏水等问题，而且美观度也得到了保证。从实际装载空间来看，也并没有因为底部加装电池而把后斗抬高，牺牲它的装载能力。

值得好评的是，长安猎手后尾箱门板采用分段式设计，在门板打开之后还可以形成一个阶梯，方便上下搬运货物，不需要直接硬爬上去，上下车姿势更加优雅；另外尾箱的右边还专门配备了两个220V插孔，最大227度的储备电量，支持3.3kw对外放电，平时出去户外露营的电饭锅、烧水壶、投影仪等电器都可以应用上，而且平时工地设备需要用电的话，也可以应应急。不仅如此，它拥有2.5T拖拽能力，为户外拓展提供了更多可能。

而在内饰方面，尽管很多传统皮卡都已经向乘用化靠拢，但是长安猎手在它们的基础上更进一步，设计更豪华、更有科技感。比如随处可见的都是软质材质包裹，细节缝线这些也很细腻，再加上双联屏、无线充电、怀挡设计、主副驾电动版调节、座椅加热等等，基本上你在很多SUV身上看到的配置它都有。

设计更前卫、使用场景更丰富、品质舒适性更高，这就是长安猎手和传统燃油皮卡在静态方面最大的不同。

Q2：蓝鲸2.0T大增程+双电机，实际驾驶感受如何？

先说结论，如果你是一名SUV车主，转换到长安猎手皮卡车型身上，你都不需要太长的时间去适应，因为它开起来太像一款SUV了。

为什么这么说？作为一款皮卡车型，它的坐姿基本上和大部分SUV车型一样，不会显得高高抬起，而且座椅上下调节的范围比较广。另外，它的方向盘阻尼偏沉稳，而且没有很多传统皮卡那么多旷量，不会有那种开大车的感觉。

另外悬架方面，采用双叉臂臂独立悬架+全渐变式钢板弹簧/多连杆悬架，尤其是后多连杆悬架，调校更为偏家用，尽管在过起伏比较大的颠簸，也不会像传统皮卡那样出现硬邦邦的那种“哐当”的感觉，再加上它的风噪以及发动机噪音抑制得相当不错，无论是高级感还是舒适性都得到了保证。

至于这套蓝鲸2.0T大增程+双电机的系统，有两驱单电机和四驱双电机可选，其中双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，零百加速只需要7.9秒，这样的动力表现已经超出了很多同排量皮卡的性能水准。考虑到发动机只发电不参与直驱，所以长安猎手开起来更像是一款纯电车型，高速超车有力，即使是馈电状态下，它也不会显得太过乏力。如果碰到拉货满载的话，“一键注力”模式也能让你轻松应对爬坡状况。

不仅如此，长安猎手纯电续航达到了180km，能够满足绝大部分日常通勤的需求，CLTC综合续航达到了1031km，即使长途也不用担心。至于大家关心的馈电油耗方面，两驱版本为7.9L/100km，四驱版本为8.5L/100km，相比传统燃油皮卡来说，还是相当省的。更何况如果日常都用纯电行驶的话，每公里只要7分钱，一年下来比传统皮卡至少要省1万块的油钱。

Q3：底部装上电池之后，会不会对越野能力有所影响？

从底盘来看，长安猎手采用全新增程非承载式架构，大梁结构和电池包进行一体化设计。这样的设计有两个好处：一是车架刚性更足，扭转刚度提升32%；二是电池包被放置在大梁之间，并没有明显突出来使得离地间隙过低。目测来看，基本上已经超过了一瓶矿泉水，比很多硬派SUV还要更高，所以电池安全性和通过性其实不必太过担心。

本次试驾的是四驱版本车型，采用了前桥锁+后桥锁+能量锁的“三把锁”设计，不过相比之传统的燃油版四驱，长安猎手并没有传动轴，而是采用了前后双电机的组合。结构相对简单，但是支持4L低扭放大，轮端峰值扭矩>5000Nm，理论上可以轻松实现脱困。

尽管本次没有进行高强度越野，但是面对雨雪天以及部分乡村的泥泞路段，长安猎手的表现还是比较令人满意，不会出现明显的打滑现象。由于本次试驾车型配备的都是城市胎，如果后期换装AT胎的话，相信越野性会大大提升。当然，如果大家比较感兴趣的话，《CAR路里》后续也会给大家专门来一期越野强度比较高的项目，看看它的具体表现。

Q4：相比传统燃油皮卡，它的价格不会贵很多？

需要明确的是，本次官方并没有透露具体的价格信息。但是按照以往长安皮卡车型的定价，长安猎手应该不会让大家失望。作为参考，目前长安览拓者售价是9.99-17.59万元，其中2.0T蓝鲸汽油自动挡版本为12.99万起，不出意外的话，长安猎手主销价格应该在15-20万元。当然这些只是笔者个人的猜测，12月22日新车将正式发布预售，大家可以期待一下。

写在最后

新能源时代，需要更多的新产品，而头顶着“全球首款增程皮卡”头衔的长安猎手，算是一种全新的尝试，也算得上“皮卡界的新物种”。