从星纪元ES上市看奇瑞“筑塔”的雄才大略
通过这款全球上市的新车,奇瑞不仅展示了累积26年的造车实力、目前所具备的先进科技,更显示了在品牌冲高方面的决心。恰如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃现场致辞中所言 “我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’,成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’,引领整个奇瑞的品牌金字塔高耸入云!而且是用新能源点亮的‘塔尖’,助力中国汽车高质量发展。”
品牌之高与星途之遥
从尹同跃董事长的“塔尖说”能感觉到奇瑞对星途品牌的高度重视。
从发展历史看,奇瑞在“品牌冲高”过程中走过弯路,并付出过不菲的代价。5年前奇瑞推出全新高端品牌“星途”时,也曾让业内担心重蹈覆辙。而在2019-2022年4年期间这一品牌销量长期徘徊更加深了这种怀疑,直到2023年星途迎来销量井喷:1-11月,星途旗下产品总销量超过11万辆,即使不考虑年底“冲量”因素、按照 12月份星途旗下产品销量与11月持平计算,2023年星途总销量也将超过12.5万辆——这意味着仅仅本年度星途销量就超过了前4年总销量的25%以上!而且按本年度国内豪华品牌销量比照,星途不仅毫无疑问进入“前十”,甚至能够挺进前八。
一方面井喷式的销量给了星途品牌冲高的底气,另一方面,截至目前,星途旗下 “凌云”、“瑶光”、“揽月”、“追风”系列产品中,SUV产品占比过大,与奇瑞旗下其他品牌车型区隔仍需更加清晰化。与此同时,来自自主品牌阵营“友军”的压力同样不容忽视,例如1-10月销量即突破16万辆的领克。更不用说奇瑞一直高度重视且成绩颇佳的海外市场如需继续开拓高档车型市场,也需要一杆标志品牌高度的“大纛”——理解这一切就会明白星纪元ES此时推出对奇瑞品牌层面的意义。
技术实力描绘的“造塔”蓝图
星纪元ES从立项到上市历经4年,而星途品牌从诞生至今也才5年时间,可以说这是星途从品牌诞生之初就确立的“冲高”之作。奇瑞品牌“筑塔”的蓝图早已擘划——依靠技术实力。
这款车诞生于奇瑞集团倾四年之力、投入百亿资金研发的全球超舒适高性能电动平台E0X。
安全方面:按照全球最高五星安全标准开发打造的碰撞安全试验室,历经100多次碰撞,模拟30多种典型碰撞场景;星纪元ES搭载的云台底盘拥有云动架构、智控底盘(CIC)、智效动力、多模感知四大核心技术,全方位的智能控制共同打造出兼顾舒适性与操控性的世界级驾乘品质。
车身构造方面:前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架设计是云动架构的核心,也是驾乘超舒适的基本保障。此外,星纪元ES采用大量铝合金底盘部件,簧下重量降低25%,进一步提升了云台底盘的舒适性,即使在复杂路况也能为用户带来如履平地的安稳驾乘感受。值得一提的是,星纪元ES全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统,是30万内唯一全系标配该系统的车型。
从整车技术制造工艺看,奇瑞以这款车开辟产品冲高“新纪元”底气十足。
真材实料建筑的坚实“塔尖”
从产品品质看,星纪元ES这款标高之作在各个方面都做得非常扎实:
电池:以世界级技术打造“1+8+1”电安全标准,以全优成绩通过国内首个新能源汽车电安全技术验证体系;
能耗:截止目前,在工信部公示的 85 款车长大于4.75米的电动车型中,星纪元 ES 以百公里电耗11.7kWh,成为行业低电耗的新标杆。充电5分钟、续航218km,15分钟实现30%至80%补能。
车内空间设计:以平地板、大进深的设计和70.2%的超竞品空间“得房率”,重新定义舒适空间,特别是后排地板中通道平顺,让用户真正尊享后排大空间;引入“岛台”设计理念,杯架、恒温扶手箱、置物柜随心取用,并在车内设置了50W无线超级快充、3个60W的快充接口、麂皮大尺寸美妆镜、密码手套箱等贴心配置;
智能驾驶:星纪元ES车机是行业首创的新交互体验,搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶,代客泊车更是最远能支持1千米距离,支持地上、地下跨层泊车,涵盖日常80%以上的停车场景;
可以说从驾乘舒适到出行舒适,星纪元ES都可以通过扎实的配置显示其优越的性能。
客户保有量与渠道建设 星纪元稳固的“塔座”
历时5年,星途累计客户保有量目前已突破20万,这既是星途星纪元ES及后续产品发展可以依靠的基盘,也会为这一崭新产品系带来可靠的信任背书。
同样值得关注的是渠道。截止目前,星纪元全国门店突破300家,而在未来的一年中,星纪元全国门店将超过460家——扩网建店将是即将到来的一年里星纪元的重要任务。而星途高端服务体验的加速推进,“双网共修”“品质午餐”“精致洗车”和“上门取送车”等高端服务目前受到的广泛好评对于星纪元拓网都会带来正向的帮助。
从服务方面看,星纪元将提供的行业首创三电系统和空气悬架的整车终身质保服务、终身OTA、远程诊断支持、道路救援、全方位服务包、 2024年将围绕28个核心城市建成品牌场站120余座、300多家星纪元营销门店将配备充电设施等,也将为星纪元迅速打开局面提供助力。
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