配2.0T+9AT动力，降幅近10万，还是豪华品牌

轻客之家 2024-01-14 骐邦 70948

对于凯迪拉克XT5这款豪华中型SUV，我相信多数读者都不会陌生，前几年也是靠着这款SUV才让凯迪拉克坐稳了二线豪华品牌阵营第一的宝座。可关键问题在于，现如今优惠力度如此高，25万就可以给你2.0T+9AT的动力体验，又可以带来宽敞的乘坐空间，为何市场销量一直不温不火呢？尤其是今年下半年，该车型的销量是持续下滑，所以今天就借助实车体验来聊聊是什么原因。

首先来看设计部分，凯迪拉克XT5转眼就要上市八年，你是想感叹一下时间过真快呢还是说凯迪拉克这套家族语言现在看起来也不过算过时呢？按照目前多数品牌的换代速度，五六年时间比较正常，因为科技发展太快，一旦时间较长就意味着技术落后竞品。而XT5这个外观是没啥问题，凯迪拉克最新家族语言也只是针对细节进行改动，再说这是一款豪华中型SUV，注重气场营造也很重要，甚至很多人觉得要比Q5L有高级感。

从尺寸来看，凯迪拉克XT5这个身材在同级别只能说是正常，因为Q5L和GLC L都进行加长，所以说标轴谈不上什么优势。但是4813*1903*1686mm的长宽高和2857mm轴距，大家也不用担心无法满足五座布局对空间的较高要求，很多合资中型SUV还没有这个水平，车内空间也并不差。而且得益于尺寸保持原汁原味，整车比例也显得足够协调，配合硬朗的线条勾勒出较强肌肉感，高配车型还有20英寸花瓣式轮毂，对于整车时尚感的提升也起到了一定帮助。

如果说七年多时间没有换代，最受影响的地方还得是内饰部分，凯迪拉克XT5的中控台造型所给人的视觉效果就是很美系。比如说中控屏幕尺寸仅为8英寸，虽说互联体验并不差，CarPlay等功能都有，可是与四幅式多功能方向盘、非液晶仪表相搭配，显然不太符合身份。好在做工和用料还不错，触手可及的地方都是软性材质，这一点要比BBA更厚道。

功能配置方面，如果说按照终端裸车价格，凯迪拉克XT5还是挺有亮点，比如说车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助、电动后备厢、全车无钥匙进入、前排多层隔音玻璃、主动降噪、前排座椅多向电动调节和加热、8喇叭BOSE品牌音响等功能配置均是标配。足以满足大家对于较高品质的出行需求了，咱就是说25万买台奥迪Q3中高配也不见得有这个待遇吧？

关于乘坐空间，以身高1.78米男性体验者的反馈为例，调整好前排座椅能够获得一拳左右头部余量，而前排座椅宽大的造型和厚实填充，能够带来很出色的舒适性，长途驾驶可以大大减轻疲劳感。此时进入后排，腿部空间两拳多点，考虑到真要家用肯定是以儿童和女性为主，那就显得非常宽敞了，那就必然优于X1、Q3这些车型。

最后还有动力，2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，在48V轻混系统和9AT变速箱应用下，百公里加速大概是8秒左右，足以满足多数消费者对性能的较高要求。如果想要四驱系统，比起两驱版倒也贵不了太多，还可以换来更丰富的功能配置体验，并且四驱版车型具有可变悬架功能，进一步提高驾乘舒适性和操控性。

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