“卖不好”的旅行车，竟然在2024扎堆出现了？

而在五菱官方对外发布五菱星光旅行版并收获大量关注的同时，其实已有多家中国自主车企也正在紧锣密鼓地筹划着旗下旅行车的研发与申报。那么今天笔者就来为大家盘点一下各家自主品牌将会在近期推出的旅行/猎装车型，并剖析一下背后的原因。

车型：五菱星光旅行版

在五菱宏光MINIEV成为现象级产品，并让五菱在新能源初阶段拥有稳固的基础之后，五菱汽车于2023年12月推出了使用插电式混合动力的中型车，五菱星光PHEV。首月破万的销量也再度证明只要够便宜，够大碗，就没有卖不动的车。

而作为五菱星光PHEV衍生车型的五菱星光旅行版，在产品定位与软硬件配置上基本延续了三厢版车型的设定。外观方面采用了贯穿式的分体前大灯、无边界中网、贯穿式尾灯等元素，B柱之后的区域采用了带有一定斜度的旅行车线条设计，整体的流畅度是比较在线的。

动力部分新车预计也会先推出PHEV版车型，后续还会推出纯电版本。至于价格，参考五菱星光PHEV 8.88-10.58万元的价格来看，五菱星光旅行版后续的售价即便有所提升，幅度也会在一个相对合理的范围内。

目前网络上大家对于五菱星光旅行版的评价，积极地占据了多数。不过在笔者看来，虽然五菱星光旅行版现在声量不小，但这并不能作为判断后续市场表现的依据。

对于这款车型，很多网友评价道：只要价格和三厢版差不多，再配上这样的颜值，基本能火。对此笔者想说的是，五菱此前就已推出过多款平价旅行车，其中最经典的就是宝骏Valli，彼时这款搭载1.5T发动机，售价仅7.98-10.58万的旅行车也得到了网友们的好评，但事实却是叫好不叫座，之后草草停产。

当下国人对于旅行车的接受度的确有所提升，但对于大部分消费者来说，旅行车可以是备选，但不会是首选，在同样的价格下大部分的消费者还是会选择随大流，选择三厢车型，这是不争的事实。

其次是颜值，通过五菱星光旅行版的设计图来看，这台车的颜值的确不低，但笔者还是得给大家“泼一盆冷水”，因为这一组突破上的五菱星光是加装了车顶行李架，同时匹配了大尺寸轮毂，并降低了车身的效果，自然好看，后续实车出来想要达到这样的颜值，少不了后续的自费“美容”。

只能说五菱星光旅行版的低价策略或许能有一定的效果，但真要说带动国内旅行猎装车的风潮，那还是有难度的。

车型：哪吒S旅行版

早在五菱星光旅行版曝光之前，哪吒S的旅行版车型就已经在路上开始了路试。通过目前网上流出的谍照来看，作为哪吒S衍生车型的哪吒S旅行版除了在车顶车尾部分进行设计调整，其余部分并没有做出改变。

在笔者个人看来，哪吒S这款中大型轿车本身的设计算是比较不错的，在加入旅行版车型之后，颜值还会有一定幅度的提升。并且值得一提的是，在哪吒汽车官方给出的谍照中可以发现，哪吒S旅行版在车顶部分有一块隆起，而这样的设计显然是为了加装激光雷达之类的辅助驾驶硬件。

在现阶段辅助驾驶软硬件的基础上，增添更多的硬件，匹配更高阶的辅助驾驶，在提振车型本身产品力的同时，自然也会导致价格的上升。基于这样的产品信息以及哪吒S本身在品牌中的定位来看，哪吒S旅行版推出的目的是品牌冲高，是为了“亮肌肉”，不过不得不说的是哪吒品牌目前整体的销量情况并不算太好，在走量与冲高两条路上，是不是推出一台便宜又大碗的车型，更适合这个品牌呢？

车型：比亚迪猎装旅行车（预计为腾势品牌）

前几日，网上流出了一组比亚迪中大型重度伪装猎装旅行车的路试谍照，同时有消息指出，这款车型后续将会搭载性能较高的DM-P动力总成，这款车型后续则会基于腾势品牌发布。

中大型的定位、DM-P动力总成、酷似帕拉梅拉猎装的造型、腾势品牌为载体，结合上述这些点来看，这款产品后续的售价大概率不会低于30万。而通过这样的定位来看，后续这款车型的受众也将会是中产以上的消费者，以现阶段的信息来看，这款车型的爆款潜力不大，具体情况，待后续更多的产品信息曝光之后笔者再为大家持续跟进。

车型：极氪007旅行版

早在极氪007发布的同时，极氪官方就曾表示后续将会推出一款基于极氪007打造，代号为CC1E的旅行版车型。与此前极氪001跨界猎装车型的定位不同，极氪007的旅行版车型将会是一台正儿八经的旅行车。

而在产品力方面，我们参考极氪007，这台旅行版的车型后续也会基于800V架构打造而来，同时提供单电机与双电机版本，整体的定位会与蔚来去年发布的ET5T类似。

现阶段极氪这一中高端新能源品牌在市场上的表现总体稳中有升，尤其是搭载800V架构的极氪007在上市后的40天内就收获了超过5万的订单。

基于这样的品牌现状，极氪007旅行版后续如果能够保持与三厢版车型一样的售价，那么最头疼的就应该是同样定位中型纯电旅行车的蔚来ET5T了，一台20万级，一台30万级，定位接近，配置也拉不开太大的差距，在性价比上极氪007旅行版可以说是赢麻了，不知道蔚来ET5T会不会因此而降价呢？

写在最后

2024年才刚刚开始，就已经有如此多的自主车企开始投身旅行车领域，不难看出在当下竞争持续激烈的汽车市场下，任何一个全新的细分市场，无论过去冷门与否，都会成为车企们争相竞争的领域。

而根据2023年蔚来ET5T的定价策略来看，后续绝大多数国产品牌基于现有三厢车型所打造的旅行版车型，在定价上基本也会与三厢车型保持一致，这样区别于豪华品牌“三厢便宜旅行车贵”的策略，对于旅行车这一市场后续的发展会起到比较积极的作用。

相信在这么多国产平价旅行车诞生之后，这一曾经冷门的市场会逐步走向主流，那么屏幕前的各位觉得上述几款旅行车，谁能成为“第一个吃螃蟹的人”呢？