新迈腾17.99万起,预留选装确实太多,新版1.5T动力有吸引力
新迈腾(图片|配置|询价)17.99万起,预留选装确实太多,新版1.5T动力有吸引力
作为中型B级轿车市场的常青树,大众迈腾这款车销量一直都是很稳定的,即便是今年上半年新款还没有正式上市,老款车型单月销量基本还能稳定在月销过万的水平。最近全新一代大众迈腾已经上市,这次就是大家期待已久的B9版本了,从价格定位来分析,全新大众迈腾倒是没有带来太多的惊喜。
新一代迈腾起步指导价17.99万,入门版本是全新的300TSI版本,也就是新增的1.5T版本。就拿这个入门款来分析,起步17.99万的情况下确实隐藏了太多的预留选装,比如这个价格没有360度全景影像,没有自适应巡航以及L2级别辅助驾驶,细节上包括手机无线充电以及座椅加热也是要选装。
虽然表面上看是新一代的车型了,但本质上尺寸变化真的不大,车身总长度4990mm看似拉长,不过整个底盘尺寸还是老样子,特别是轴距依然控制在2871mm,这个轴距表现面对新一代凯美瑞是有优势,但是相比别克君越或者福特蒙迪欧这种美系中型B级车就有差距。
如今大众迈腾的新一代设计语言是挺有特色,其实和欧洲版本的新一代帕萨特完全没有关系了,现在的设计风格明显更加年轻运动,车头前脸变成了一道简单的横纹中网,车身侧面腰线显得更凌厉了,而且尾部贯穿灯光内部还有熏黑的质感。以前大家总是觉得大众迈腾属于商务沉稳的风格,可能相对适合年纪大的消费者,但现在看起来就更适合年轻人了。
顶配版本的内饰确实更有冲击力,比如提供了大尺寸的中控悬浮屏幕以及副驾驶娱乐屏幕,但开篇已经说了,除了顶配版本,有很多看起来精致的东西其实就是选装,这一点如果相比众多的国产品牌就显得不太厚道。
2.0T发动机其实还是老样子,也就是输出220马力,依然匹配七速湿式双离合变速箱,这套动力组合就是大家熟悉的EA888,尾标还是380TSI。其实这次新增的1.5T版本是挺有吸引力的,全新1.5T发动机输出160马力,比原来的1.4T发动机明显强一些,关键是百公里综合油耗数据继续拉低到了5.8升,反而比原来的1.4T还省油。
总体来看新一代迈腾配置是有提升,但要想享受到那些更新潮的配置,其实预留了太多的选装,现在指导价看起来诚意是不够的,后续应该会存在较大的优惠力度。
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