仰望U7实车到店:尺寸超保时捷帕拉梅拉,2.9秒破百,极速270km/h
作为比亚迪打造的百万级的豪华品牌,仰望汽车凭借首款新能源硬派SUV-仰望U8一炮而红,巅峰时期甚至还取得了2000+的销量表现,不过随着竞品价格的不断下探后,仰望U8的销量也萎缩到了500+的水平,但横向对比保时捷卡宴等车型,这个销量也能名列前茅,这对于售价达到百万的自主品牌来说还是非常成功的。纵观仰望的产品布局,目前在售的仰望U8和仰望U9在定位上相对小众,想要在细分市场谋求突破,推陈出新才是生存之,比亚迪自然深谐其中的道理,这不仰望首款大型轿车仰望U7(图片)也就应运而生了,据悉新车将在三季度内交付上市,而随着上市日期的临近,我们从销售中心获悉,全新仰望U7实车现已到店。
外观方面新车前脸上半部分和超跑仰望U9保持一致,依旧配备张扬的C形星际穿越大灯组,并和机盖两侧隆起的部分融为一体,看上去具备极强的视觉攻击性。下方则配备有贯穿式的内凹式进气口,配合底部凸出的碳纤维前唇,将一台百万级豪华行政座驾该有的气场展现得淋漓尽致。在智驾方面车顶以及前翼子板位置共配备3颗激光雷达,可以实现更加高阶的驾驶辅助。
车身侧面新车采用时下流行的溜背式造型,分段式的腰线勾勒出一个内凹式的造型,配合后翼子板上方的宽体设计,营造出了一种蓄势待发的姿态。尺寸方面新车的长宽高分别为5265/1998/1517毫米,轴距为3160毫米,定位D级豪华行政轿车,整体和全新奔驰S级处于同一水准。在外部配置上,新车配备21英寸的低风阻轮毂,撞色刹车卡钳,无框电吸门以及后排隐私玻璃等等。
车身尾部新车采用包覆式造型,这种造型目前在新能源上也广受流行,譬如理想MEGA就采用了同样的设计语言,虽然褒贬不一,但的确带来了耳目一新的视觉体验,细长的尾灯组中间被发光的LOGO隔断,虽然不是贯穿设计,但配合犀利的点阵式光源,点亮后还是具备极强的未来感和科技气息。包围底部分段式的导流扩散器和上翘的小鸭尾式扰流板相得益彰,赋予整车更强的运动气息。
内饰方面新车采用环抱式座舱设计,布局和仰望U9如出一辙,在细节的把控上则汲取了诸多U8和U9的设计元素,更加注重对运动感和奢华气息的营造。多媒体方面新车采用竖置中控屏+嵌入式液晶仪表+娱乐副屏的三屏组合,整个中控台几乎看不到任何的实体按钮,所有功能都可以通过触控式面板进行操作。
座椅方面除传统的五座布局外,新车还将提供四座布局可选,其中,四座版采用与前排贯通式的中央扶手,并配备功能触控屏,预计后排座椅通风/加热/按摩等功能均不会缺席,加之双娱乐屏,尽显高端定位。而五座版也配备有功能屏,前排还采用一体式运动座椅。另外,U7还支持“敲门”自动开关车门,展现出了一台百万级行政座驾该有的水平。
动力方面,新车基于800V高压平台打造,采用“易四方”四电机技术,每台驱动电机最大功率240kW,综合功率960kW(1306马力),官方零百公里加速仅需2.9秒,极速可达270km/h。电池方面新车搭载容量为135.5kWh的电池组,CLTC工况下的最大续航里程可达800km。核心技术方面,仰望U7还将首搭云辇-Z电磁悬架系统,不仅支持“跳舞”、横移、原地掉头等功能,还可以带来磁悬浮般的极致舒适体验,同时,仰望U7的转弯半径仅为4.85m,甚至优于海鸥的4.95m。
至于价格方面,官方已经表示新车的售价将达到百万级别,竞争对手包括奔驰S级,宝马7系,奥迪A8L以及保时捷帕拉梅拉等车型,按照SUV的溢价高于轿车的行业惯例,参考同平台打造的仰望U8 109.8万元的指导价,那么仰望U7卖多少合适呢?
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