6月销量是别克GL8两倍 腾势D9没有对手了?
6月份,腾势D9以10186辆的成绩拿下MPV月度冠军,领先第二名赛那2087辆,别克GL8跌出前三,5月份销量6374辆,6月份不到5000辆。
近几年,随着家庭结构的变化和油价的升高,MPV热度升温,受到市场青睐。
其中,中国MPV市场增长势头明显,越来越多的国产厂家投入研发MPV车型,并且产品力和市场表现都得到了消费者的认可。
去年腾势D9卖出11.92万辆,超越别克GL8的11.89万辆,成为中国全品类MPV销冠。腾势D9连续位居MPV销量榜首,为啥卖的那么好?
其实,就是在同级别的MPV中,价格相对合理,具有很高的性价比。亮点:又大又省,没有啥特别致命的缺点。大空间,动力强,安全性能过关,操控顺,内饰豪,配置全。可以作为家用车,也可以商务用车,撑得住场面,宜商宜家。
重要的是,在电池和电动驱动技术上有比亚迪背书,使得它在新能源MPV的赛道上一开始就赢在了起跑线上。
腾势D9 EV 最低售价:37.98万起 最高降价:2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.06 懂车实测暂无 车友圈6791 车友热议 二手车30.98万起 | 10 辆但是相比于比亚迪海洋系列、王朝系列的畅销,有部分持币观望的车友认为腾势D9起售价过高,对预算有限的消费者不太友好,不知道未来是否有降价空间。
还有一些车友反馈的刹车点头现象比较严重、ICC智能领航能力比较一般、手机不能开侧滑门等,这些小问题如果能解决,提升车辆性能稳定性,相信D9能卖的更好。
上半年MPV车型销量排行榜中,丰田有赛那、格瑞维亚两款车型进入前十,传祺M8、M6、E8三款车型进入前十,还有岚图梦想家;除了传祺M6专售纯燃油版本,销量前十中的其他车型基本均提供油电混动版本,可见, MPV市场未来的趋势是新能源化。
别克GL8已经逐渐褪去商务车冠军宝座光环开始降价了,随着竞争对手越来越多,未来MPV生存环境会更加严苛,消费者也会越来越挑剔,腾势D9会降价吗?
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