这款C级车42.8万起，653马力+3.8秒破百，配空气悬架，值得入手吗

MPV分享 2024-08-01 骐邦 89492


如今的新能源汽车技术越来越成熟，从平价家用区间开始畅销，就连高端领域也有充分涉足，2024年4月份，蔚来汽车更新的ET7系列正是高端纯电款型，定位于纯电动中大型车，系列定价42.80万-51.60万元。系列标配400V高压快充，更有各种高端智能化功能辅助应用，为用户带来了更为舒适智能的用车体验。至于蔚来ET7(图片|配置|询价)细节内容有何独到之处，下面还是先来深入了解吧。

先看外观。蔚来ET7的车头采用动感风格打造，低趴的框架轮廓，更多收缩了前脸的设计空间，搭载车标、车牌与大灯，便完成了功能性组件的装载。电驱结构变化，省去了进气格栅的出现，封闭式前脸又只应用车壳为设计素材，形态、元素变化更为丰富，在新颖与时尚的表现力提升方面，也是占据了一定的优势。

侧面设计修长饱满，线条刻画向后逐步抬高，来到后轮眉处，包含充电插口在内的面板都显得大了几分，而且还有宽车肩加深痕迹修饰，更显内容丰富。后侧还有尾灯的延伸，涉足范围变化，制动或减速示警效果更佳，行车安全更能得到保障。

尾部造型设计选用车牌为核心，搭载轮廓呈梯形设计，整体向内凹陷。底部后保险杠开始饱满上抬，加上纯黑底饰的上浮，略微压缩了尾部的主体面积。同时还搭载横贯尾灯的尾厢门确实显得小了一点，不过内部的503L行李舱容积依旧充裕，存拿物品时，还有电动吸合、电动开合、感应式开启与位置记忆功能辅佐，方便快捷又有良好的灵活性展现。

进入车内，蔚来ET7的内装硬件将电控配件的占比提升，系列设计统一程度较高，基本仅有少量材料的应用变化，皮质/真皮的提供给受众更多选择空间。电控调节多功能方向盘，增加记忆、加热功能一同使用，10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏幕为全系标配，中控屏为竖置排列，安置于中控台前端，整体造型更加简洁直观。

蔚来ET7的辅助车用功能提升了对传感器的依赖性，光是车外摄像头就增加到了11个标配，其中300万像素4个，800万像素7个，延伸出的透明影像设计还只是基础。利用视觉算法提升，L2级辅助驾驶、自动变道辅助、导航辅助驾驶等标配内容出现，甚至连安全功能项也有一定提升，例如主动安全预警系统在常规预警项的基础上，增添了前方交通穿行预警和前方交通穿行制动。

座椅设计与内装风格基本一致，全车电控调节、前后移动、靠背调节、腿托、腰部、加热、通风、按摩等繁多设计都是5座标配，仅表层用料存有仿皮/Nappa真皮皮质风格的差异。当然，在实际使用的舒适性与档次感的表现力都是不弱的。车长5101mm、宽1987mm、高1509mm、轴距3060mm，容纳身高180cm以上的大个头，前排头部余留1拳4指，后排头部3指，腿部空余2拳有余，拓展提升的空间还是很有看头的。

车辆驱使工作交由653Ps总马力双电机+电动车单速变速器完成，驱动车辆2349kg-2379kg整备质量，满载质量2900kg，大重量负载问题得以解决，还能做出3.8s零百加速的好成绩。续航方面，电池容量拥有75千瓦时和100千瓦时两种规格，最高续航可以达到705km。

笔者观点：

通过上述的解读可以发现，蔚来ET7各方面的表现都很均衡，在时尚大气的外观下，还有着丰富的智能化配置和舒适宽敞的乘坐空间，提升了用户的日常用车体验。而且蔚来ET7全系都标配了空气悬挂，实操驾控上也有很多惊喜出现，若预算足够充分，不失为一个好的选择。