9月销量不及小米SU7零头多,智界S7为啥就这么不争气?
在新能源车时代,中大型轿车市场已经不再是合资车的天下了。国产新能源车在销量上,已经具备跟德系豪华车竞争的实力。就在近日,9月国内中大型轿车销量数据正式公布。不出意外的销量冠军还是比亚迪汉。小米SU7虽然没有那个保住销量亚军的地位,但仍然稳居前三名,销量数据环比还略有增长。
作为小米SU7的竞品车型,智界S7在中大型轿车销量榜中位居第十一名。无论是销量数据还是销量排名,都较8月份有了不小的提升。特别是销量增幅,9月环比增长493%。看到这个增幅你可能会觉得智界S7的销量是不是很高?其实也只是卖了2522辆车。之所以环比的增幅如此之高,主要还是因为8月的销量实在是太差了,所以才会出现9月环比大幅增长的情况。说起智界S7和小米SU7,两台车其实是有很多相似之处的。
首先,从定位上来看两款车都属于中大型纯电动轿车;其次,售价方面两台车也还是比较接近的。相对来说,智界S7的售价要略高于小米SU7;更重要的是智界S7和小米SU7的“出身”:智界S7代表了华为,小米SU7则是代表了小米。在这两款车的背后,不仅有广大的花粉和米粉,更是有着华为余承东和小米雷军店站台。
虽然花粉和米粉们都很热情,华为和小米也都是国内著名的手机生产厂商。但不得不承认,单从品牌影响力上来看,毫无疑问华为是要强于小米的。至于余承东和雷军这两位大佬,谁的号召力更强?在车快评看来同样也是旗鼓相当。而且,智界S7上市的时间也比小米SU7早了几个月,抢占了先机。再加上智界S7上市之时,华为已经成功打造了问界品牌,可以说是给智界S7打下了良好的基础。
理论上讲,在智能座舱和智能驾驶上,智界S7应该也是要领先小米SU7的。然而让人不理解的是,对比完智界S7和小米SU7近半年的销量数据,可以很明显的发现两款车的差距非常之大。小米SU7已经连续4个月单月销量破万,而智界S7则是连续4个月单月销量都没有能够突破3000辆。
那么问题来了,销量还不及小米SU7零头的智界S7怎么就这么不争气?难道仅仅是因为售价贵了几万元吗?欢迎文末留言互动,聊聊您的观点。版权声明:本文为车快评原创,转载请联系授权,未经允许严禁转载,且图文杜绝任何形式的抄袭盗用,否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络,版权归原作者所有,如有使用到您的作品,请联系我们索取稿酬或者删除。
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