比亚迪发布云辇系统架构 全面提升乘坐舒适性
【 】4月10日，正式发布了云辇系统。作为行业首个新能源专属智能车身控制系统，云辇系统包含云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X四套不同取向的车身控制系统。这是继 DM 混动、e 平台、刀片电池、CTB、易四方等关键技术后，比亚迪又一自研科技成果，该系统会分别率先应用在（|）、N7、EV等车型身上。
云辇-C：智能阻尼车身控制系统 首搭车型-汉EV云辇-C是一套智能阻尼车身控制系统，是云辇系列产品中的入门版本。主要利用电控阀门来调节减振器的阻尼，未来在比亚迪汉和的高配车型上将会搭载这套系统。官方指出，这套系统在60km/h连续振动路面隔振率达到96%、100km/h刹停俯仰角速度减少36.7%、100km/h双移线侧倾角速度降低39.7%。
云辇-A：智能空气车身控制系统 首搭车型-N7云辇-A是一套智能空气车身控制系统，可以智能改变车身。这套系统的一大特点是智能侧翼座椅，过弯时能够主动加强座椅侧翼支撑性，实现主动护翼功能。云辇-A将率先搭载车型。
云辇-P：智能液压车身控制系统 首搭车型-仰望U8云辇-P是一套智能液压车身控制系统，将搭载在仰望U8车型身上，能够实现原地掉头、应急浮水等功能。云辇-P通过采用液压缓冲蓄能器实现了多级悬架变刚度调节能力，能够兼顾用户在不同驾驶场景中的全方位需求。
最后，比亚迪还带来一个小彩蛋——云辇-X。作为云辇系统的型号，将会搭载在超跑U9身上。云辇-X集合了C/A/P三套系统的技术精华，能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态。
云辇的“辇”字指的是古代最顶级的出行载具，而“云辇”则是指的就是古代贤达神明的出行载具。继 DM 混动、e 平台、刀片电池、CTB、易四方等关键技术后，比亚迪如今又发布云辇系统这套先进的主动式悬架控制技术。未来也将会成为旗下车型的核心竞争力之。装备云辇系统的车驾控感受如何？我们也将会尽快为大家奉上专业详尽的试车体验，敬请留意。（图/文/摄： 杨嘉臻 陈启贞）
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