6月大卖26408辆，续航可达420km，海豚有多香？

随着新能源车渗透率快速提升，目前不同的车型都逐步完成了电气化转型，在小型车领域，比亚迪的海豚是当前最炙手可热的明星，6月实现了26408辆的新车销售，并成为了小型车的销冠，目前海豚23款车型在售3款，售价为11.68—13.68万，接下来我们就来看看这辆车到底表现如何吧。

燃油车时代，由于小型车动力较弱，因此不太被消费者青睐，但进入电气化时代后，电机的输出特性弥补了动力上的不足。比亚迪海豚提供了两种不同功率的车型版本，自由版和时尚版配备的前置永磁电机最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m。而骑士版则搭载动力更强的电机，最大功率达到了130kW（177Ps），最大扭矩为290N·m，零百加速仅需7.5秒。电池部分都采用了比亚迪的刀片电池组，电池容量均为44.9kWh，根据车型提供的纯电续航里程分别为420km和401km。

比亚迪海豚采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架结构，对于一款定位家用的小型车，海豚的整体阻尼调校偏向舒适，在经过颠簸和起伏路段时悬架可以尽可能化解掉路面多余的振动，位于底盘的电池组较为平整，同时也让车身整体重心相对下降，提升了车辆行驶稳定性，同时质感也更显厚重，从而让乘客的舒适度进一步提升。

比亚迪海豚作为海洋网的车型，在外观上采用了海洋美学为设计理念，整体外观偏向可爱风格。前脸采用了上下分层的布局，上方的封闭式前脸带有倒梯形的黑色饰板，两侧的大灯组和灯带与饰板相融合，呈现出双“U”型的嵌套结构。下方的前包围则采用了与之对称式的设计，八字胡样式的边角轮廓加上梯形的进气口格栅更显精致时尚。

比亚迪海豚的侧面造型非常紧凑，通过紧致的造型给人一种动感十足的感觉。车身前后悬设计短巧，从而将更多空间留给了车内。形如蚌壳式的机盖较为厚重，让车头区域更显敦实，车顶则略带下倾弧度，同时尾柱经过熏黑处理，增加了车顶的悬浮式效果。腰身线条较为凌厉，从前轮拱逐步上扬并贯穿至尾灯区域，锋利的边角轮廓增强了力量感。车门处斜向下方的线条与之搭配，带来了更加立体的车身造型。

比亚迪海豚的车尾设计也注重厚重的特点，车顶上方带有扰流板和横向的刹车灯。贯穿式尾灯组与侧面的肩部线条相融合，灯腔内部采用交错的灯带造型，点亮后能够呈现出海浪层叠的样式设计。后包围的外扩造型呼应了前包围的样式，同样八字胡样式的组件加上梯形轮廓的号牌区域更显立体。

与外观的设计造型相似，比亚迪海豚的车内设计同样融合了海洋美学的理念，T型中控台的边角采用了圆润的轮库设计，并加入了更多形如波浪的饰板装饰，圆形出风口内部采用了套娃式的层叠圆形叶片，加上镀铬材质的点缀，让车内精致度进一步提升。车内还采用了双色拼接的面料包覆，使得车内氛围更加活泼，台面中间则是比亚迪家族化的自适应悬浮中控屏，在科技化方面也提供了充足的支持。

比亚迪海豚车型全系均采用了12.8英寸的屏幕，车机内部搭载了DiLink智联系统，整体的使用表现已经在比亚迪多款车型上得到了肯定，车机内除了搭载便利的实时GPS和多媒体功能外，同时配有时下流行的车联网和4G网络，用户可以根据自己的需求，在应用商店进行更多APP的下载，从而满足多样化的需求。顶配版车型还带有L2级辅助驾驶功能，进一步提高了日常行驶的安全性。

比亚迪海豚定位为一台纯电小型车，拥有4225（4150）*1770*1570mm的车身尺寸。该车基于e平台3.0打造，拥有2700mm的轴距，加上偏短的前后悬设计，使得车内能够拥有更加宽敞的乘坐空间。前排座椅采用了一体式结构，整体风格偏向运动，宽大厚实的填充设计配上更符合人体工学的椅面造型，也能进一步提高乘坐舒适度。

写在最后

比亚迪海豚之所以纯电小型车市场拥有如此火爆的销售表现，与比亚迪过硬的三电技术密不可分，同时全新的纯电平台让即便定位小型车的海豚也能拥有更宽敞的空间表现，这让其家用属性进一步体现，再加上15万内的售价，成为了居家代步通勤的最佳选择。