14.98万起售，蒙迪欧如何成为年轻人“一步到位”的选择

这台有着阿斯顿·马丁前脸的第四代蒙迪欧一进入中国市场，就凭借其出色的动力配置以及科技配置，收获了大量的溢美之词赞美之词。

动力强劲、操控精准、空间足够、舒适性不俗、配置够用。市场上同时期没有任何一款车能像蒙迪欧这般，将这些特点诠释的如此出色。无论是日系“老三强”，又或是“德系二老”，没有一个能像蒙迪欧那般兼顾运动和实用，牢牢地把握住了年轻消费者想要一台中级家用轿车的需求。

业界甚至还给予了它“唯一一款鱼与熊掌兼得的中级车”的评论，风光一时无两。称之为“运动中级车的开创者”也毫不为过。

现如今，十年时光过去，随着购车群体的逐渐年轻化，越来越多的中级轿车在设计上也在向着年轻运动靠拢，当下的B级轿车市场可谓是强者云集。

今年三月份雪铁龙“掀桌子”大降价之后，更是引发汽车行业的降价狂潮。

如此内卷的市场环境下，蒙迪欧逆势上扬，销售额不断攀升，连续八个月销量上涨，刚刚过去的10月份销售额突破6800台，创下今年新高。

这份成绩的背后，是蒙迪欧持续进化之后全面提升的产品力，也是蒙迪欧对于当下消费者需求的洞察以及满足的体现。

能够在今年萎靡的汽车市场有持续取得销量上涨的表现，与蒙迪欧出众的产品力密不可分。而在2023年的7月3日，福特蒙迪欧也是新增了1.5T的新成员。

14.98万的起售价，不仅进一步拉低车辆的入门门槛，让消费者有了更多重选择，更是让蒙迪欧的性价比进一步提升。

作为对比，我们列举市面上热销的某日系同级别竞品车型与蒙迪欧进行对比。

同样是入门版车型，蒙迪欧的销售指导价为14.98万，而该日系车的销售指导价则是17.98万。

在动力方面，1.5T的蒙迪欧最大可以输出190匹的马力，而该日系车的最大马力为192匹，两者相差无几。

可在油耗方面，1.5T的蒙迪欧百公里油耗百公里油耗仅为6.76L，作为对比的日系车百公里油耗则是6.8L。在动力表现接近的前提下，蒙迪欧的燃油经济性会更出色一些。

这是因为新一代蒙迪欧1.5T车型，搭载全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。这款发动机聚合福特全球研发资源，缸体采用全新设计，拥有350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级。匹配8AT变速器，延续强劲动力的基础上，带来更高燃油经济性。

而如果对于动力又着更高层次的追求，蒙迪欧还有2.0T的车型供消费者选择。

新一代蒙迪欧2.0T搭载了第四代EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机与8AT变速箱。这套黄金动力组合最大可以迸发238匹的同级最大马力以及376牛·米的最大扭矩。并且可以将0~100km/h的提速成绩做到6.5秒。

可谓是同级马力最大、百公里加速最快，给予了消费者更进阶的动力体验。而与之对比的日系车，却没法给消费者提供更进阶的选择。

车身尺寸方面，尽管蒙迪欧在车长方面稍逊一筹，但是在车宽以及轴距方面则是更具优势。这意味着蒙迪欧会拥有更宽敞的车内空间。它的二排腿部空间达到了惊人的1008毫米，堪比行政级轿车，驾乘舒适性不言而喻。

另外，同样是入门级车型，蒙迪欧的配置也更为丰富。

蒙迪欧配有胎压显示，而作为对比的日系车只有胎压报警；蒙迪欧配有全车车窗一键升降，而日系车只有前排驾驶位才配备。

另外，像是后视镜加热，倒车影像，app远程启动、空调控制，感应式雨刷这些配置，入门版的蒙迪欧都有配备，可谓“入门即高配”。反观作为对比的日系车，更是突显了蒙迪欧卓越的性价比。

年轻潮流的设计

近两年，购车的消费群体逐渐变得年轻化。

当下的B级轿车设计思路也向着这一方向靠拢。主要讲究三个点：运动，运动，还是运动。

而在运动设计上，蒙迪欧向来是不弱于任何人。新一代蒙迪欧新的设计理念——“势能美学”。

这一理念提炼、致敬并革新了福特品牌悠久历史中所积累的经典设计元素，同时团队也通过广泛的市场调研与本土研究，深入了解中国市场消费者对于美的独特见解与偏好，将福特品牌百年来的美学积淀与本土市场的前沿潮流趋势相融合。

所以在新的蒙迪欧上，我们不仅可以在尾灯上可以看到它在致敬福特品牌的经典跑车Mustang，同时也能看出不少符合当下潮流趋势的设计。

车头锋锐犀利，呈前倾姿态；侧面的线条健硕有力，纵贯车身；车门下方的型面向内收紧，宛如肌肉在光线下自然起伏，让车辆更具力量感。

车辆前脸则是保留了福特经典的八边形格栅，但是在中网又采用了源自现代建筑幕墙的呼吸鳞甲设计。既有传承，又有创新，这正是福特“势能美学”的完美体现。

又劲又省的动力

外形的设计运动只是表象，内在的运动才是核心关键。

新一代蒙迪欧2.0T搭载了第四代EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机与8AT变速箱。这套黄金动力组合最大可以迸发238匹的同级最大马力以及376牛·米的最大扭矩。并且可以将0~100km/h的提速成绩做到6.5秒。

可谓是同级马力最大、百公里加速最快，给予了消费者更进阶的动力体验。

而在2023年的7月3日，福特蒙迪欧也是新增了1.5T的新成员。

14.98万的起售价，不仅进一步拉低车辆的入门门槛，也让消费者有了更多重选择。

这台1.5T的发动机可不仅仅是为了降低成本和售价才做的增配，它的实力同样不容小觑。

新一代蒙迪欧1.5T车型，搭载全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。这款发动机聚合福特全球研发资源，缸体采用全新设计，拥有350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级。匹配8AT变速器，延续强劲动力的基础上，带来更高燃油经济性。

一直以来，日系车都是省油的代名词，但是这台1.5T的蒙迪欧在油耗方面的表现和日系车相比也是不遑多让。

我们拿同样是入门版本的某日系1.5T车型与1.5T的蒙迪欧作对比。

该日系车的最大输出马力为192匹，百公里油耗为6.8L，起售价17.98万；而1.5T蒙迪欧的最大马力为190匹，百公里油耗为6.76L，起售价14.98万。

虽然两者马力相差无几，但更低的燃油经济性与相差3万的起售价，足以显示蒙迪欧的出色。

至此，低油耗将不再是日系车的“专利”。1.5T蒙迪欧的出现，打破了“日系车油耗低”的垄断地位。

并且和该日系车相比，蒙迪欧的空间优势明显4935mm超长车身和2945mm越级轴距，营造出行政级阔绰的车内空间，二排腿部空间达到1008毫米，驾乘舒适性不言而喻，并且在科技配置上蒙迪欧也是胜过不少。

科技和安全兼顾

在当下，车辆的安全性以及科技配置是消费者选择车辆时候所看重的点。

新蒙迪欧以FNV智能互联全网架构为基础构建智慧座舱，支持整车全域OTA在线升级，常开常新，让油车拥有新能源级智慧座舱和智慧驾驶。

车辆配有1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，再配合B&O音响，给人宛如置身于影院一般的视听盛宴。

想象一下，你驾驶着车辆带着家人外出旅行。在宽敞舒适的车内，听着顶级影响带来的视觉享受。而你的家人，则用副驾娱乐屏观看电影，将是怎样的轻松和惬意。

车机的操作与交互便捷高效。蒙迪欧搭载先进的SYNC®+2.0智行互联系统，从车控到娱乐都能秒懂你需求。

除此之外，蒙迪欧还搭载福特业内首发量产V2I车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合。驾驶者可以通过仪表盘知道前方红绿灯剩余的时间，预先知悉前方路况，前行更从容。

安全方面，新一代蒙迪欧车身结构采用高安全笼型车身设计，车身结构超过47%采用超高强度钢，关键部位采用3D辊压工艺马氏体钢，车身强度高达民用至高标准1700MPa，车身顶部承重达8.3吨，可承受3.5吨的侧向顶压力，结构更安全；配备7安全气囊，以强悍安全，时刻保护家人周全。

新一代蒙迪欧14.98万的起售价，让消费者在15万左右的车型当中多了一个选择。且内外兼修、质价比拉满，在外形设计，动力、油耗、空间、科技、安全等各方面都有着出色的实力表现。