忘掉新势力，全面强大的ID.7，才是最懂中国人的中级车

伴随广州车展的展开，2023年的中国车市也即将收官。一汽-大众在车展上也交出了堪称完美的答卷。参展车型不仅包括轿车家族的宝来、速腾、迈腾、CC等，以及SUV家族的全新探歌、全新探岳、揽巡、揽境等等经典车型，还有备受瞩目的一汽-大众纯电ID.家族。

当然，2023年的中国车市，无疑是新能源的比武场。最近，2024款ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ全新上市，将选配变标配，并新增了外观颜色、升级了软件系统，进一步提升内外饰视觉效果，提升驾控便利性，为用户带来了质享新体验。

为响应用户对于智能电动的多元化需求，一汽-大众还向市场推出了智能化全面升级的安全智享新旗舰——ID.7VIZZION，预示着ID.家族2.0时代真正落地，其在智能座舱、智能驾驶、语音交互、智能导航等智能科技的全面进化，意味着一汽-大众的电动化转型实现了从智变向质变的跨越，也代表着大众品牌从功能思维到用户思维的真正转化，开启一汽-大众电动化战略的全新纪元。

要说在中型轿车市场读懂中国消费者，一汽-大众可谓有着丰富的成功经验。无论是“常青树”迈腾，还是顶着“最美大众车”光环的CC，都在设计、功能与性能等方面有着标杆意义。而一汽-大众ID.7 VIZZION的出现，则完全称得上是一汽-大众在中型车领域的集大成者。

作为一款拥有原汁原味德系血统的车型，ID.7 VIZZION不仅延续了ID.车型的卓越性能和可靠品质，更是在设计上能够做到一瞬间捕捉当代年轻人的目光。大胆前移的A柱与悬浮式车顶，早早就奠定了新车运动且自信的身姿。同时，ID.7 VIZZION在掀背造型、尾部鸭尾等设计中融入空气动力学设计，在颜值与实用性之间，取得了完美平衡。至于刷新“灯厂”高水准的IQ.Light科技，则起到了画龙点睛的作用。其中900流明的矩阵式LED前灯中的110颗独立光源，均可独立控制，可依据传感器信息自动调节明暗，功能性满满。

而要说到体验，一汽-大众ID.7 VIZZION更是集科技与舒适于一体。新车通过15英寸智能2K悬浮屏、AR-HUD抬头显示、怀挡，以及大面积包裹的绒面超纤材质与撞色缝线，勾勒出富有越级质感与新能源科技氛围的内饰设计。内置的大众全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，除了具备最新版的科大讯飞语音交互功能，还带来了能够实现个性化人机交互，进一步契合用车场景的ID.Mate智能管家。另外，新车还搭载了Travel Assist 3.0驾驶辅助系统，可以轻松实现包括自动跟车、变道辅助在内的驾驶辅助功能，全面提升了用户的智能体验。

同时，ID.7 VIZZION车内的简约、大气，也得益于大众ID.家族首次配备的Smart Air隐藏式智能空调，可以根据阳光位置及强度自动调整风向、风量，实时保持恒温的舒适体感。同样是初次配备的，还有SkyView智能光感天幕功能，在隔热率、紫外线隔绝率等方面都是妥妥的标杆水平。而在看不见的地方，新车同样还有准备。比如说在座椅设计方面，其采用了MDI水性记忆海绵，除了拥有更好的舒适度和支撑度外，该材料还能够提供更优的环保效果，可谓将安全与舒适一起拉满。

最后，一汽-大众ID.7 VIZZION作为一款纯电平台诞生的德系车，毫无疑问没有让人在性能上失望的理由。ID.7 VIZZION全系搭载容量为84.8kWh三元锂电池，提供单电机后轮驱动与双电机四驱系统，两驱车型的CLTC 综合续航642km, 四驱车型的CLTC 综合续航570km，无论是日常通勤使用还是追求驾驶乐趣，这款车都能够为用户提供出色的驾驶体验。

整体看下来，ID.7 VIZZION坚定继承了大众品牌经典中型车产品可靠、全面、易上手、好看好开等，曾经打动无数国内用户的精髓。同时在新时代背景下，一汽-大众ID.7 VIZZION还展现了不拘泥于合资身份与过去辉煌，在设计、科技、智能等方面不断迭代，正面刚新势力的魄力。

之所以这么说，也并非空穴来风。以纯电中型车的标杆之一，特斯拉Model 3作为参考。一汽-大众ID.7 VIZZION在空间、续航等核心产品力上，都能保持优势。在CLTC工况下，同为后驱版本的一汽-大众ID.7 VIZZION，要比特斯拉Model 3续航多出约36km。

在空间上，眼下纯电动中型轿车领域，包括特斯拉Model 3在内的诸多热门选手的身材，都是颇为“复古”的类似传统标准轴距车型的水平。但一汽-大众ID.7 VIZZION在MEB纯电平台的加持下，在接近5米的车长中，有了接近3米的轴距，赋予了其出色的空间水平，可谓B级车的身材C级车的空间。