全国机动车保有量达4.4亿辆；上海或率先“油电平权”？享界S9亮相华为门店；极氪全新SUV谍照；小米第三款车型是增程SUV？

以下文章来源于董涛说车Pro

1.全国机动车保有量达4.4亿辆

公安部发布的最新统计数据显示，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆；机动车驾驶人5.32亿人，其中汽车驾驶人4.96亿人。今年上半年全国新注册登记机动车1,680万辆，新领证驾驶人1,397万人。截至6月底，全国新能源汽车保有量达2,472万辆，其中纯电动汽车保有量1,813.4万辆。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。

另外，全国有96个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加8个城市，43个城市超过200万辆，26个城市超过300万辆。其中，成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，上海、苏州、郑州汽车保有量超过500万辆。

2.2025年中国市场智能座舱的渗透率达到80%

近日，市场研究机构Canalys（科纳仕）发布报告，对中国市场下一代智能座舱的发展路径进行了深入分析。报告指出，随着视觉算法的推广提升实际应用体验，以及感知决策硬件成本的下降，L2+高阶驾驶辅助系统（ADAS）加速落地，预计中国市场智能座舱的渗透率在明年将达到80%。

报告预测，预计2025-2026年，城市导航辅助驾驶系统（NOA）将快速下探至15万元以下的市场，整体L2+渗透率将上升到9.3%，较2023年增长75%。对于L3级辅助驾驶，随着法规和标准的出台，L3辅助驾驶市场将快速覆盖30万元以上市场，以及少部分25万元新能源车型，高阶辅助驾驶将进一步普及。预计到2025年，L3辅助驾驶市场渗透率有望达到4.6%。

3.上海或率先“油电平权”？

“油电同权”的时代，可能真的要来了。2021年初，上海发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，确认2023年1月1日起不再向插电式混动汽车（含增程式）发放专用牌照额度，免费申领的新能源绿牌有效期为2023年12月31日。到了2023年下半年，网上传出了不少上海要取消纯电车专用牌照额度的消息，甚至有4S店以此为噱头促销。所幸，上海并未直接取消纯电车专用牌照额度，而是收紧了相关政策。

据第三方媒体的统计，今年以来上海市发放绿牌的总量一直在减少，单月发放量已经下降到5,000张左右，总量维持在4万张的水平。基于这样的趋势，有声音猜测上海最快可能会在2025年停止绿牌的免费发放，成为除北京之外，真正意义上实现“油电平权”的地区。作为中国最大城市和经济中心，截至2023年底，上海汽车保有量已达547.9万辆，仅次于北京。其中，新能源汽车保有量128.8万辆，位列全球第一。

4.享界S9(图片)亮相华为门店

华为鸿蒙智行与北汽蓝谷合作的首款车型——享界S9亮相华为门店，现已开启预订。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，享界S9采用极简设计理念、800V碳化硅平台，续航超800公里，是高端豪华车中风阻系数最低的轿车，将对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。

目前这车已经开放配置选择，提供Ultra和Max两个版本，拥有5种外观配色、4种内饰配色和3种轮毂样式可选。另外，零重力座椅套装、智能激光投影系统以及流媒体外后视镜将作为选装配置提供。据此前消息，新车计划在8月6日正式上市，预计售价45-55万元。

5.极氪全新SUV谍照

极氪官方发布了内部代号为CX1E的车型谍照，新车定位纯电中大型SUV，将与极氪007同平台生产，计划今年第四季度上市。这车并没有采用当下流行的溜背造型，尽管线条较为圆润，但在造型上更偏向传统造型的SUV，蚌式机盖、车顶的激光雷达、贯穿式尾灯、墨镜大灯等都能看到极氪007的影子。

至于内饰，从此前曝光的谍照来看也和极氪007一致，不同的是方向盘调整为三辐式。官方为这款SUV打出的标签是“极氪首款家用SUV曝光”，再加上短前后悬、长轴距的车身比例，预计车内会有较为可观的空间变现。不过按照当下“家用”标签的特色，不知道这车会不会配上“冰箱彩电大沙发”？

6.小米第三款车型是增程SUV？

据多家媒体报道，小米汽车的第三款车型会是一款增程SUV，将在2026年上市。按照此前的规划，小米的发布节奏是三年三款车，第二款车型是内部代号为“勒芒”的纯电SUV，对标特斯拉Model Y，将在明年上半年推出；第三款车型是内部代号为“昆仑”的增程SUV，对标的是理想，将在2026年发布。

知情人士称，在第三款车上，小米正在探索一种全新的商业模式，把不涉及功能安全的车规级部件用消规级（消费电子）的硬件进行替换。同时，不像传统车厂造车的思路那样在车上做前装，而是交付裸车之后让用户进行选装、组装自己的车。和第一款车主打高端不同，小米的第三款车型定位在15万元级别，将承担起低价走量的任务。

7.保时捷Taycan或减产

据外媒报道，保时捷计划减产旗下首款纯电动车型Taycan，以应对销售放缓的局面。由于Taycan的需求低于预期，保时捷位于祖文豪森的工厂将很快调整为单班生产，保时捷正在与当地工厂委员会进行协商，这一调整预计不会导致任何岗位流失，但这可能只适用于永久员工。几周前，保时捷已经选择不续签数百份临时工的合同。

Taycan车型减产的另一个重要原因或许跟最近的召回事件有关。因前制动系统软管在特定环境工况下可能发生开裂，导致制动液渗漏，从而降低制动压力并影响制动效果，存在安全隐患。保时捷宣布在全球范围内召回所有已售的Taycan车型，时间跨度从2019年到2024年，总量超过15万辆。

8.又一跨界造车新势力，追觅科技或进军造车

在汽车行业厮杀如此严重的背景下，居然又有企业要跨界造车。日前，追觅科技被曝在招聘平台开始招聘汽车相关专家，涉及底盘电控、悬架系统、转向系统等领域工程师，这一举动也被业内认为是追觅科技有意踏足造车领域。公开信息显示，追觅科技依托小米生态链起家，最早聚焦于吸尘器品类，是米家手持吸尘器1C的合作方。再之后还成为小米扫地机器人产品的合作企业，推出了米家扫地机器人1C以及在小米平台推出了高速吹风机新品——H300等。

造家电的踏足造车领域并不少见，此前就有创维以及石头科技等。但目前无论是创维汽车还是石头科技，在市场表现上都还没有起色，前者的创维HT-i以及创维EV6在5月份的合计销量为1,256辆，后者创立的极石汽车旗下极石01销量只有163辆。家电品牌跨界造车，至少目前还没有比较成功的。