全国机动车保有量达4.4亿辆;上海或率先“油电平权”?享界S9亮相华为门店;极氪全新SUV谍照;小米第三款车型是增程SUV?
以下文章来源于董涛说车Pro
1.全国机动车保有量达4.4亿辆
公安部发布的最新统计数据显示,截至2024年6月底,全国机动车保有量达4.4亿辆,其中汽车3.45亿辆;机动车驾驶人5.32亿人,其中汽车驾驶人4.96亿人。今年上半年全国新注册登记机动车1,680万辆,新领证驾驶人1,397万人。截至6月底,全国新能源汽车保有量达2,472万辆,其中纯电动汽车保有量1,813.4万辆。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆,同比增长39.41%,创历史新高。
另外,全国有96个城市的汽车保有量超过100万辆,同比增加8个城市,43个城市超过200万辆,26个城市超过300万辆。其中,成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆,上海、苏州、郑州汽车保有量超过500万辆。
2.2025年中国市场智能座舱的渗透率达到80%
近日,市场研究机构Canalys(科纳仕)发布报告,对中国市场下一代智能座舱的发展路径进行了深入分析。报告指出,随着视觉算法的推广提升实际应用体验,以及感知决策硬件成本的下降,L2+高阶驾驶辅助系统(ADAS)加速落地,预计中国市场智能座舱的渗透率在明年将达到80%。
报告预测,预计2025-2026年,城市导航辅助驾驶系统(NOA)将快速下探至15万元以下的市场,整体L2+渗透率将上升到9.3%,较2023年增长75%。对于L3级辅助驾驶,随着法规和标准的出台,L3辅助驾驶市场将快速覆盖30万元以上市场,以及少部分25万元新能源车型,高阶辅助驾驶将进一步普及。预计到2025年,L3辅助驾驶市场渗透率有望达到4.6%。
3.上海或率先“油电平权”?
“油电同权”的时代,可能真的要来了。2021年初,上海发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》,确认2023年1月1日起不再向插电式混动汽车(含增程式)发放专用牌照额度,免费申领的新能源绿牌有效期为2023年12月31日。到了2023年下半年,网上传出了不少上海要取消纯电车专用牌照额度的消息,甚至有4S店以此为噱头促销。所幸,上海并未直接取消纯电车专用牌照额度,而是收紧了相关政策。
据第三方媒体的统计,今年以来上海市发放绿牌的总量一直在减少,单月发放量已经下降到5,000张左右,总量维持在4万张的水平。基于这样的趋势,有声音猜测上海最快可能会在2025年停止绿牌的免费发放,成为除北京之外,真正意义上实现“油电平权”的地区。作为中国最大城市和经济中心,截至2023年底,上海汽车保有量已达547.9万辆,仅次于北京。其中,新能源汽车保有量128.8万辆,位列全球第一。
4.享界S9(图片)亮相华为门店
华为鸿蒙智行与北汽蓝谷合作的首款车型——享界S9亮相华为门店,现已开启预订。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,享界S9采用极简设计理念、800V碳化硅平台,续航超800公里,是高端豪华车中风阻系数最低的轿车,将对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。
目前这车已经开放配置选择,提供Ultra和Max两个版本,拥有5种外观配色、4种内饰配色和3种轮毂样式可选。另外,零重力座椅套装、智能激光投影系统以及流媒体外后视镜将作为选装配置提供。据此前消息,新车计划在8月6日正式上市,预计售价45-55万元。
5.极氪全新SUV谍照
极氪官方发布了内部代号为CX1E的车型谍照,新车定位纯电中大型SUV,将与极氪007同平台生产,计划今年第四季度上市。这车并没有采用当下流行的溜背造型,尽管线条较为圆润,但在造型上更偏向传统造型的SUV,蚌式机盖、车顶的激光雷达、贯穿式尾灯、墨镜大灯等都能看到极氪007的影子。
至于内饰,从此前曝光的谍照来看也和极氪007一致,不同的是方向盘调整为三辐式。官方为这款SUV打出的标签是“极氪首款家用SUV曝光”,再加上短前后悬、长轴距的车身比例,预计车内会有较为可观的空间变现。不过按照当下“家用”标签的特色,不知道这车会不会配上“冰箱彩电大沙发”?
6.小米第三款车型是增程SUV?
据多家媒体报道,小米汽车的第三款车型会是一款增程SUV,将在2026年上市。按照此前的规划,小米的发布节奏是三年三款车,第二款车型是内部代号为“勒芒”的纯电SUV,对标特斯拉Model Y,将在明年上半年推出;第三款车型是内部代号为“昆仑”的增程SUV,对标的是理想,将在2026年发布。
知情人士称,在第三款车上,小米正在探索一种全新的商业模式,把不涉及功能安全的车规级部件用消规级(消费电子)的硬件进行替换。同时,不像传统车厂造车的思路那样在车上做前装,而是交付裸车之后让用户进行选装、组装自己的车。和第一款车主打高端不同,小米的第三款车型定位在15万元级别,将承担起低价走量的任务。
7.保时捷Taycan或减产
据外媒报道,保时捷计划减产旗下首款纯电动车型Taycan,以应对销售放缓的局面。由于Taycan的需求低于预期,保时捷位于祖文豪森的工厂将很快调整为单班生产,保时捷正在与当地工厂委员会进行协商,这一调整预计不会导致任何岗位流失,但这可能只适用于永久员工。几周前,保时捷已经选择不续签数百份临时工的合同。
Taycan车型减产的另一个重要原因或许跟最近的召回事件有关。因前制动系统软管在特定环境工况下可能发生开裂,导致制动液渗漏,从而降低制动压力并影响制动效果,存在安全隐患。保时捷宣布在全球范围内召回所有已售的Taycan车型,时间跨度从2019年到2024年,总量超过15万辆。
8.又一跨界造车新势力,追觅科技或进军造车
在汽车行业厮杀如此严重的背景下,居然又有企业要跨界造车。日前,追觅科技被曝在招聘平台开始招聘汽车相关专家,涉及底盘电控、悬架系统、转向系统等领域工程师,这一举动也被业内认为是追觅科技有意踏足造车领域。公开信息显示,追觅科技依托小米生态链起家,最早聚焦于吸尘器品类,是米家手持吸尘器1C的合作方。再之后还成为小米扫地机器人产品的合作企业,推出了米家扫地机器人1C以及在小米平台推出了高速吹风机新品——H300等。
造家电的踏足造车领域并不少见,此前就有创维以及石头科技等。但目前无论是创维汽车还是石头科技,在市场表现上都还没有起色,前者的创维HT-i以及创维EV6在5月份的合计销量为1,256辆,后者创立的极石汽车旗下极石01销量只有163辆。家电品牌跨界造车,至少目前还没有比较成功的。
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