中国第一大出口车型:半年超过11万辆,胜过特斯拉Model 3、名爵ZS
知名咨询公司艾睿铂(AlixPartners)预测,到2030年中国品牌汽车将占到全球汽车市场33%的份额,届时每卖出三辆汽车中就有一辆是中国品牌。中国车企在海外地区的销量将增长到900万辆,海外市场份额提升至13%。其中,在欧洲的市场份额将从6%翻一番,达到12%;在中南美洲、东南亚、中东和非洲,中国汽车制造商的份额预计将呈指数级增长。
过去三年,中国汽车出口接连取得里程碑式突破:从2021年突破200万辆大关,超越韩国成为全球第三;到2022年迈上300万辆台阶,取代德国跃居第二;再到去年达到522万辆,成为全球最大的汽车出口国,打破了日本连续七年第一的成绩。
2024年上半年,中国汽车出口延续快速增长态势,多家车企交出了亮眼的“成绩单”。TOP20出口车型中,燃油车占据15席,新能源车占据5席;分品牌来看,5款车来自奇瑞,上汽占据4款,特斯拉、吉利、比亚迪、长安、五菱各有2款,长城1款。
排在榜单第五位的是上汽名爵ZS,这款SUV车型虽然在国内已经停产多年,却依然能在海外市场大杀四方,上半年出口量达到63,079辆,主要销往欧洲、澳洲市场。值得一提的是,作为“中国汽车单一品牌出口冠军”,MG已收获五连冠,旗下产品销往全球6大洲84个国家和地区。
欧萌达 最低售价:7.99万起 最高降价:2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.57 懂车实测暂无 车友圈2.5万 车友热议 二手车5.30万起 | 13 辆瑞虎5x(图片|配置|询价)、欧萌达Omoda分列第三、第四位,上半年出口量分别为7.3万辆、6.5万辆。前者是一款小型SUV,采用奇瑞ACTECO发动机,双T动力系统,在欧洲、南美、中东等部分细分市场,销量超越丰田、现代、起亚同级别产品。
后者是奇瑞面向全球年轻消费群体推出的子品牌,目前已推出轿车S5、SUV C5、纯电动SUV E5等多款车型。今年7月份Omoda 5跨界SUV汽油版车型开始在意大利销售,起售价27,900欧元(约合人民币22万元),比国内市场贵了2倍多。
特斯拉Model 3以9.9万辆的出口量位居次席。上海超级工厂是特斯拉全球最大的生产中心,占总产能一半以上,也是最大的出口中心,销往欧洲、澳大利亚、日本和新加坡等海外市场。
在欧盟开始对从中国进口的电动汽车(BEV)征收临时性关税后,特斯拉将Model 3在法、德、意、荷、西等欧盟国家的售价上调约1500欧元,调整后RWD标准版、长续航版、性能版售价分别为42,490欧元、51,490欧元、58,490欧元,折合人民币约33.5万、40.6 万、46.1万元。作为参考,国内在售的Model 3为23.19万至33.59万元。
瑞虎7(图片|配置|询价)位居榜首,上半年出口量超过11万辆。这款经济中型SUV自2016年上市以来,累计产量突破80万辆。畅销东南亚、中东、欧洲等80多个国家和地区,已连续两年成为中国品牌SUV出口冠军、连续三年位列中国品牌A级SUV出口第一,同时还获得“德国红点设计大奖”“最佳中国量产车设计大奖”等权威奖项,更在2023年澳大利亚A-NCAP安全碰撞测试中荣膺五星佳绩。
背后的奇瑞无疑是最大赢家,前十名车型占据4席,其中3款跻身前五。1-6月出口量达到420,420辆,领先名爵、比亚迪、吉利、哈弗等。成为出口量最大的中国汽车品牌。单月出口量已连续3个月突破7万辆,6月更是达到7.5万辆,创下历史新高。
除此之外,奇瑞控股旗下的捷途品牌也位列出口量前十名,上半年出口量为7.3万辆,排名第九。从整个集团的角度来看,1-6月海外市场销售53.22万辆,同比上涨29.4%,接近吉利、长城、比亚迪的海外销量总和。
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