小鹏P7+轻伪装实车现身，宽体轿跑+双尾翼，四季度正式发布

微面微卡 2024-09-26 骐邦 97754

大概是小鹏MONA M03的持续热销，大师兄（何小鹏）在为我们介绍小鹏P7+时带着洋溢的笑容，言语中满是对小鹏P7+的自信。

据了解，这次在云栖大会亮相的小鹏P7+是基于小鹏汽车对于AI汽车的理解所落地的产品，大师兄称它是全球首款AI汽车，是具有自主学习能力的智能汽车。比如在智能驾驶方面，小鹏P7+采用端到端大模型与视觉系感知方案，支持100%无图智驾，目前已经具备上市即可交付的高阶AI智驾体验，并且将全车系标配智驾功能。

当然，无论是AI汽车还是智能汽车，它首先得是一辆汽车，那么造型设计、内饰空间、动力配置都是不可忽视的部分。从实车图来看，小鹏P7+虽然仍然覆盖着迷彩伪装，但外观设计已经没有太多悬念，前脸部分采用的是小鹏汽车家族化的设计语言，车头前方由三段弧形灯带组成贯穿式日行灯，前方是内凹的封闭式面板，车头两侧隐藏着扁平状的远近光灯，灯组外侧还有额外的纵向进气道，配合底部的扁平下格栅与黑色前唇等细节，让整个车头活动起来。

在车身侧面，车顶有着流畅的溜背造型，加之平直的窗线与狭窄的车窗，颇有几分轿跑车的既视感，纤细的D柱下方设有额外的黑色导风板，前后翼子板都有明显的宽体效果，加之饱满厚实的车门，再次强化了整体的运动感。隐藏式门把手与无框车门是智能电动汽车的标配，申报材料中还提供双色车身可选，对提升时尚感大有裨益。

尺寸方面，小鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512毫米，轴距为3000毫米，与小米SU7的尺寸接近，拥有中大型车的市场定位。作为对比，现款小鹏P7i的长宽高分别为4888/1896/1450毫米，轴距为2998毫米。

在车尾视角，宽体的设计更加清晰，将整个视觉重心下移，但即使如此，整个尾部还是稍显臃肿，看起来像是一台轿跑SUV，内部空间应该会有惊喜。而为了削弱尾部的臃肿感，小鹏P7+采用双层尾翼来提升层次感，显得相当巧妙。尾灯组的设计比较简单，贯穿式灯带在两侧向下弯折再回折，凹凸有致的尾箱与大面积的黑色包围，再度增加了尾部的层次感。

从曝光的内饰图片来看，小鹏P7+采用类似小鹏G6的内饰设计，配备双大尺寸悬浮式方形屏幕和椭圆形双辐式方向盘，提供怀挡式电子换挡、手机无线充电面板、开放式杯架等，后排座椅还有独立的小桌板。

动力方面，小鹏P7+在工信部仅申报了单电机版本，最大功率有180kW和230kW两种版本，搭载76.3kWh或60.7kWh电池组，根据车型配置不同，续航里程从575km—710km不等。

按照规划，小鹏P7+将在今年四季度发布上市，在接下来的10月和11月，可能会有大量关于小鹏P7+的相关信息，玩车弟也会持续关注，能否开创属于小鹏汽车的时代，我们拭目以待。

编辑/温澈